Esos compensadores suelen dar muchos problemas cuando bajas el coche (Muelles cortos como tienes tu) lo raro es que ya te lo hiciera antes. Es una especie de regulador de frenos traseros variable, a mucha carga (coche bajo) abre más el paso para que al accionar tu el pedal, frenen más las ruedas traseras que si vas sin carga (coche levantado)
Los demas modelos esto es fijo, si llevas discos va tarado a 3/20 y si llevas tambor a 3/40 creo....
El tema es que este no acciona nada, es una especie de grifo que abre y cierra el paso de hidraulico a los bombines traseros, por lo que si te ha dado problemas siempre, bamos a ampliar la busqueda y suponer que esto está bien, y pensar qué más puede ser, ya que me parece muy raro que se te vaya el culo sin frenar.
Has alineado el coche recientemente? lo digo para saber los parametros del eje trasero, a ver si va a estar abierto por un golpe o simple desgaste de silemblocks y por eso te da el culo. Si hace mucho que lno lo alineas, no le va a venir mal meterlo en la maquina a ver qué parametros da (eje trasero)
Otra prueba que se me viene a la cabeza es que pruebes a frenar en pleno apoyo de curva (en un aparcamiento o zona amplia aislada) para ver como reacciona el coche, si te trinca los frenos tarseros o no, para ver si realmente funciona bien o no ese repartidor.
A ver si hay suerte.
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.