He comprobado resistencia del sensor TPS y todo correcto.

He visto que si intento cerrar la mariposa del todo (bajando el tornillo de ralenti al máximo) la mariposa queda como algo encallada. Puede ser algo a tener en cuenta? Con la mariposa completamente cerrada tengo un ralenti mas alto 1200rpm's pero algo mas estable.

Voy a ponerme a revisar el cableado otra vez. La luz del fallo motor se me enciende siempre ténuemente. Quizás haya un cruce en alguna parte pero si fuera así cantaria. Los positivos y las masa de la ECU las comprové y estaban todas correctas.

Un saludo.