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Tema: Kadett GSI de Txema_GSI

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  1. #1
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    06 Aug, 03
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    Predeterminado

    Habrá que mirar, ya que el rabo de cerdo pega en el filtro de aire, pero el que compré tenia hecho un corte, que justo es para librar eso, por lo que tienes el manguito de la cola de cerdo en la boca de toma de aire del filtro...vamos, aire caliente rico rico para adentro...
    Habrá que investigar, se queda así provisional para el invierno...jejejeje
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  2. #2
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    Jajajajajaja sera ****** el aitite txema, ten cuidado que siempre puedo permitirme un atracón y te sale caro el tubito.

    Darle duro Txema que quiero ver el trasto en persona pero ya!
    Última edición por uncle_sam; 01-11-13 a las 15:59
    https://imageshack.com/i/5mfkw1j

  3. #3
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    Yo estoy con Aitor tambien, a igualdad de linea de escape (supresor de catalizador + intermedio de serie + trasero roar don silencioso) el 8V (en mi caso era NE no SEH) sonaba mas racinero, mas agudo, sin embargo, el 16V sonaba mas redondo y menos bulloso, y llegando a regímenes altos de revoluciones, sonaba latoso...

    A ver si puedes ir solucionando todos los rabos y cosillas que tienes pendientes, y bajas con él en condiciones al aniversario. Un saludo! Agur

    Edito: Te dejo un video de cómo sonaba mi XE...nostalgia MAX http://www.youtube.com/watch?v=ESlhxXbfE1Y
    Última edición por Apocalypse_888; 06-11-13 a las 22:01
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  4. #4
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    jajajajaja que ******es!! Pobre pantalla de S3 xDDDDD
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