Kadett GSI 8v Gr.A réplica

[kike_gsi8v]

Semis de biela yo puse Glyco, tengo leidas buenas referencias que me confirmaron en la rectificadora.

Yo, los bancada no los cambié, el desgaste que tienen es nímio comparado con los de biela, y no es trivial su seleción, al menos lo que yo recuerdo. Hay que medirlos bien y seleccionar los que correspondan, en el TIS estaba todo, pero yo personalmente no me molestaría en cambiarlos, yo al menos no lo hice y de momento no ha habido repercusiones.

Si cambié toda la tornillería, eso sí...

Cojinetes de biela estoy a la espera del precio de la rectificadora, si no me cunden tengo a tiro los mahle. Bancada creo que tampoco cambiaré.

Ahora estoy barajando opciones de pistones:

-Pistones Mahle/KS de 86,5 356€
-Pistones AE/Hepolite de 87 320€

La tornilleria tambien irá nueva

[Txema_GSI]

Lo que me cobraron a mi Kike:
Rectificar cilindros:192
Planificar bloque 54.56
lapear cigueñal 41.68
cojinetes de biela 42.84
cojinetes de bancada 58.96

[peralta]

Cojinetes de biela estoy a la espera del precio de la rectificadora, si no me cunden tengo a tiro los mahle. Bancada creo que tampoco cambiaré.

Ahora estoy barajando opciones de pistones:

-Pistones Mahle/KS de 86,5 356€
-Pistones AE/Hepolite de 87 320€

La tornilleria tambien irá nueva

Joder, pues me parecen unos precios muy buenos... personalmente entre esas dos opciones, yo tiraría por los Mahle

A todo esto, ¿hay mucha diferencia entre los pistones de un 20seh o un 20xe? Es que yo los juegos de pistones que tengo ojeados para xe cuestan unos 600-700 pavos... con segmentos y casquillos eso sí

Un saludo

[kike_gsi8v]

Joder, pues me parecen unos precios muy buenos... personalmente entre esas dos opciones, yo tiraría por los Mahle

A todo esto, ¿hay mucha diferencia entre los pistones de un 20seh o un 20xe? Es que yo los juegos de pistones que tengo ojeados para xe cuestan unos 600-700 pavos... con segmentos y casquillos eso sí

Un saludo

Esa es la diferencia



Para 8v hay muy pocas opciones, y todas OEM mientras que para xe el catalogo de pistones disponibles es muy extenso, y los hay mas baratos del precio que dices tu, incluso hay muchos modelos de forjados mas baratos que eso, hay una oferta muy amplia, tanto OEM como de alta compresion...

[peralta]

Esa es la diferencia



Para 8v hay muy pocas opciones, y todas OEM mientras que para xe el catalogo de pistones disponibles es muy extenso, y los hay mas baratos del precio que dices tu, incluso hay muchos modelos de forjados mas baratos que eso, hay una oferta muy amplia, tanto OEM como de alta compresion...

Yo me estaba informando sobre pistones OEM, ya que me temo que me tocará sustituir los de mi 20xe y quería montar unos forjados, pero no de alta compresión. Y los que miré eran unos wiseco en ttd motorsport y unos wossner en m-tech... tú por donde miraste los pistones?? Por que ya te digo que los juegos que mire yo de 600 para arriba...

Un saludo

[kike_gsi8v]

Yo me estaba informando sobre pistones OEM, ya que me temo que me tocará sustituir los de mi 20xe y quería montar unos forjados, pero no de alta compresión. Y los que miré eran unos wiseco en ttd motorsport y unos wossner en m-tech... tú por donde miraste los pistones?? Por que ya te digo que los juegos que mire yo de 600 para arriba...

Un saludo

La respuesta de casi siempre: ebay xD. En tu caso tambien: QED, SBD, JRE,...

[Tiparraco]

Derivando de QED, llegarás a Omega y Accralite. Añádelos...

En general son materiales de calidad, aunque por algún motivo Wössner siempre me inspiró confianza, además de los Omega.

[peralta]

La respuesta de casi siempre: ebay xD. En tu caso tambien: QED, SBD, JRE,...

Derivando de QED, llegarás a Omega y Accralite. Añádelos...

En general son materiales de calidad, aunque por algún motivo Wössner siempre me inspiró confianza, además de los Omega.

Gracias a los dos por la info, me entretendré un rato mirando esas webs

Un saludo

[kike_gsi8v]

Motor rectificado a la primera sobremedida y pistones nuevos



Ahora me dispongo a rebajar el volante y a equilibrarlo con el cigüeñal

Como nota curiosa, he ido pesando los componentes de motor:

Bloque pelado: 36kg
Cigüeñal y volante: 21kg
Pistones y bielas: aprox 5kg