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Tema: Kadett GSI 8v Gr.A réplica

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  1. #1
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    Bloque destripado

    Los segmentos estaban enteros y no encontré nada que hiciera esa marca, es bastante desconcertante, supongo que será alguna pequeña viruta o cacho de algo duro que se coló entre la cabeza del piston y el cilindro durante la limpieza...

    Los pistones tienen buena pinta

    Clic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: 20131028_172716.jpg 
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ID: 39385

    Los cojinetes del cigüeñal estaban en muy buen estado aparenteClic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: 20131028_172125.jpg 
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ID: 39386

    Los cilindros aun conservan algo de su rayado originalClic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: 20131028_172218.jpg 
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ID: 39387

    Cigçueñal sin marcas en las muñequillasClic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: 20131028_172844.jpg 
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ID: 39388

    Lo unico que presentaba desgastes de todo el conjunto: los cojinetes de bielaClic en la imagen para ver su versión completa. 

Nombre: 20131028_174630.jpg 
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  2. #2
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    Salvo el arañazo en un semi de biela, está en un estado similar al que me encontré yo el mío, aunque les des metralla parece mentira lo bien que soportan el trato repartepan.

    Los cojinetes de bancada yo también me los encontré en estado cuasi intacto.

    ¿Has podido correlacionar de donde a donde está hecha la marca?

  3. #3
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    Joer pues si seg,estos están enteros, algo de viruta o alguna cosita se colaría porque si no no hay mucho sentido en esa raya
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

  4. #4
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    Semis de biela yo puse Glyco, tengo leidas buenas referencias que me confirmaron en la rectificadora.

    Yo, los bancada no los cambié, el desgaste que tienen es nímio comparado con los de biela, y no es trivial su seleción, al menos lo que yo recuerdo. Hay que medirlos bien y seleccionar los que correspondan, en el TIS estaba todo, pero yo personalmente no me molestaría en cambiarlos, yo al menos no lo hice y de momento no ha habido repercusiones.

    Si cambié toda la tornillería, eso sí...

  5. #5
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    Cita Iniciado por Tiparraco Ver mensaje
    Semis de biela yo puse Glyco, tengo leidas buenas referencias que me confirmaron en la rectificadora.

    Yo, los bancada no los cambié, el desgaste que tienen es nímio comparado con los de biela, y no es trivial su seleción, al menos lo que yo recuerdo. Hay que medirlos bien y seleccionar los que correspondan, en el TIS estaba todo, pero yo personalmente no me molestaría en cambiarlos, yo al menos no lo hice y de momento no ha habido repercusiones.

    Si cambié toda la tornillería, eso sí...
    Cojinetes de biela estoy a la espera del precio de la rectificadora, si no me cunden tengo a tiro los mahle. Bancada creo que tampoco cambiaré.

    Ahora estoy barajando opciones de pistones:

    -Pistones Mahle/KS de 86,5 356€
    -Pistones AE/Hepolite de 87 320€

    La tornilleria tambien irá nueva

  6. #6
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    Lo que me cobraron a mi Kike:
    Rectificar cilindros:192
    Planificar bloque 54.56
    lapear cigueñal 41.68
    cojinetes de biela 42.84
    cojinetes de bancada 58.96
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  7. #7
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    Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
    Cojinetes de biela estoy a la espera del precio de la rectificadora, si no me cunden tengo a tiro los mahle. Bancada creo que tampoco cambiaré.

    Ahora estoy barajando opciones de pistones:

    -Pistones Mahle/KS de 86,5 356€
    -Pistones AE/Hepolite de 87 320€

    La tornilleria tambien irá nueva
    Joder, pues me parecen unos precios muy buenos... personalmente entre esas dos opciones, yo tiraría por los Mahle

    A todo esto, ¿hay mucha diferencia entre los pistones de un 20seh o un 20xe? Es que yo los juegos de pistones que tengo ojeados para xe cuestan unos 600-700 pavos... con segmentos y casquillos eso sí

    Un saludo

  8. #8
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    Cita Iniciado por peralta Ver mensaje
    Joder, pues me parecen unos precios muy buenos... personalmente entre esas dos opciones, yo tiraría por los Mahle

    A todo esto, ¿hay mucha diferencia entre los pistones de un 20seh o un 20xe? Es que yo los juegos de pistones que tengo ojeados para xe cuestan unos 600-700 pavos... con segmentos y casquillos eso sí

    Un saludo
    Esa es la diferencia



    Para 8v hay muy pocas opciones, y todas OEM mientras que para xe el catalogo de pistones disponibles es muy extenso, y los hay mas baratos del precio que dices tu, incluso hay muchos modelos de forjados mas baratos que eso, hay una oferta muy amplia, tanto OEM como de alta compresion...

  9. #9
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    Predeterminado

    Como imaginaba, despues de tantos años, estoy teniendo problemas para encontrar donde tengo determinadas piezas guardadas y para recordar qué iba en cada sitio. El otro dia montando las lineas de combustible tuve que ir diseñando sobre la marcha por que hay tubos que no encuentro y alguna grapa que no aparece xD

    Si alguien tiene alguna foto de los bajos donde se vean las lineas de combustible agradecería que las postease por aqui

  10. #10
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    Predeterminado

    Jajajajajajajaja, eso te pasa por dejar tanto tiempo el coche en el asador
    Vamos equipo q esto se levanta con las ganas de todos

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