instalar admisión directa, con caudalimetro en caja.

[kike_gsi8v]

¿Regulador de presion?¿Para que? Mi kadett a dia de hoy tiene el vano vacio

[angelturiGSI]

¿Regulador de presion?¿Para que? Mi kadett a dia de hoy tiene el vano vacio

Voy leyendo muchas cosas por aquí y leí lo del regulador..pero tampoco me convence mucho, es complicado dejarlo bien y tampoco se nota una gran mejora (yo creo). Que me recomendarias para darle un poco de juguillo al motor¿?

[kike_gsi8v]

Voy leyendo muchas cosas por aquí y leí lo del regulador..pero tampoco me convence mucho, es complicado dejarlo bien y tampoco se nota una gran mejora (yo creo). Que me recomendarias para darle un poco de juguillo al motor¿?

Ya se ha dicho innumerables veces, mas gasolina asi por que si solo supone mayor consumo y en vez de mas potencia consigues el efecto contrario. Las modificaciones que añaden potencia real notable todas cuestan dinero o conllevan un buen numero de horas de trabajo, el primer escalon seria un arbol de levas un poco mas deportivo

[angelturiGSI]

Ya se ha dicho innumerables veces, mas gasolina asi por que si solo supone mayor consumo y en vez de mas potencia consigues el efecto contrario. Las modificaciones que añaden potencia real notable todas cuestan dinero o conllevan un buen numero de horas de trabajo, el primer escalon seria un arbol de levas un poco mas deportivo

Sisi en eso estoy deacuerdo. Nose que árbol lleva mi kadett pero e leído que ponerle uno con 255-260 grados es lo ideal, pero nose ni fabricantes o si otro modelo compatible los lleva. También que alguno le habia puesto el arbol de el kadett 1.8 y se ve que se notaba. Eso estaría bien porque en desguace baratito se puede encontrar. Se nota mucho la ganancia (e leido que 10-20 en altas y me parece demasiado) y a la vez la perdida en bajas¿?