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Tema: El Batallas - proyecto y evoluciones

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  1. #1
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    @Txema: Estás seguro de que son P y no otra letra?,te lo pregunto para estar seguro aunque todo es posible porque yo hablo de la teoría.
    @ CresKo: Como sabes que tienes ese motor sin antes haber mirado el numero del bloque? pon mas detalles, tu culata tiene referencia GM por el lado del delco?

    Y con relación al cigueñal (hasta donde yo se) sólo pesándolo se puede confirmar no se si llevará alguna referencia especifica para él, tal vez sí no lo sé.

    Saludos
    La vida es una Escuela.

  2. #2
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    Cita Iniciado por Tractor Ver mensaje
    Buenas

    @Txema: Estás seguro de que son P y no otra letra?,te lo pregunto para estar seguro aunque todo es posible porque yo hablo de la teoría.
    @ CresKo: Como sabes que tienes ese motor sin antes haber mirado el numero del bloque? pon mas detalles, tu culata tiene referencia GM por el lado del delco?

    Y con relación al cigueñal (hasta donde yo se) sólo pesándolo se puede confirmar no se si llevará alguna referencia especifica para él, tal vez sí no lo sé.

    Saludos
    Son 86P seguro, me volvi loco para encontrar los de sobremedida tambien acabados en P y no hubo manera.
    En una cajita tengo los pistones forjados...
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  3. #3
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    Sobre los pistones, hay Astras con 86P, no recuerdo donde estaba el corte, pero el cambio se produjo a mediados de vida comercial de los motronic 2.5.

    El motor de mi Kadett en si, no es que sea ninguna maravilla, un XE es bueno "per se", detalles aparte. Lo que si es cierto, es que los primitivos, siempre suelen tener todas las golosinas, salvo el bloque, en este caso, que los más robustos llegaron a final de la vida comercial para mitigar acústica.

    Pero vaya, que si algo tienen los XE, son parte baja a prueba de bombas, de por sí, salvando las bombas de aceite, algo delicadas al girar altos de vueltas.

  4. #4
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    Cita Iniciado por Tiparraco Ver mensaje
    Sobre los pistones, hay Astras con 86P, no recuerdo donde estaba el corte, pero el cambio se produjo a mediados de vida comercial de los motronic 2.5.

    El motor de mi Kadett en si, no es que sea ninguna maravilla, un XE es bueno "per se", detalles aparte. Lo que si es cierto, es que los primitivos, siempre suelen tener todas las golosinas, salvo el bloque, en este caso, que los más robustos llegaron a final de la vida comercial para mitigar acústica.

    Pero vaya, que si algo tienen los XE, son parte baja a prueba de bombas, de por sí, salvando las bombas de aceite, algo delicadas al girar altos de vueltas.

    Pués que tal si lo reconsideras y me lo vendes entonces....

    conmigo también estaría en buenas manos


    Saludos!!
    La vida es una Escuela.

  5. #5
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    No antes del plazo de un año... y la verdad es que no tengo en mente venderlo, quien sabe qué otras monturas pueden venir en un futuro... Por si acaso me lo guardo.

  6. #6
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    Cita Iniciado por Tiparraco Ver mensaje
    No antes del plazo de un año... y la verdad es que no tengo en mente venderlo, quien sabe qué otras monturas pueden venir en un futuro... Por si acaso me lo guardo.
    Esta bien no hay problema

    Saludos!!
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  7. #7
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    Todos los años pasa lo de siempre, mil cosas en mente, y dejamos todo para el final! Yo la verdad es que poco tenía que hacer pero todo lo he finiquitado esta semana, mas justo que la leche, jeje...siempre igual!
    Pues nada, muchos ánimos con el jaleo, que un buen rato ya vas a echar con todo ese berenjenal. Un saludo! Agur
    Astra H 1.7 CDTI 16V
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  8. #8
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    Ponerse a esas reparaciones a una semana de un aniversario es mirar a Murphy a la cara, solo apto para flama xD. Suerte!

  9. #9
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    Nah, todo bajo control, he dejado todo bastante atado por si acaso falla alguna cosa, nada que temer! XD

  10. #10
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    Dale Danieeeee !! Que en nada nos vemos!!

    Un saludo.



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