EUSKADI RACING !!
Así parten, si, jajaja, pero hay bastante gente con F20 montadas en LETs, no discuto que la quinta sea "endeble" pero tendrá una vida mas larga en un V6 que en un LET, no? Aunque desconozco el par del V6, pero el del LET puede duplicar al del XE. Un saludo
Astra H 1.7 CDTI 16V
Astra 2.0i GSI 16V
Resliliencia oldschool...
F20 de entrada y a correr, voy a obviar complicaciones derivadas del cambio salvo rotura inminente xD
EUSKADI RACING !!
Astra H 1.7 CDTI 16V
Astra 2.0i GSI 16V
Resliliencia oldschool...
Nah, de ese solo me interesan cárter, chupona y de primeras colectores, nada más xD
No obstante gracias!
Un 16v es la MAKINA
Respuesta aceptada!! xDDDD. Tengo ganas de verlo!!
Un saludo.
Aprendiendo
Buenas Tiparraco
Estoy interesado en el XE, si todavia no le has vendido...
Suerte en el proyecto!!
Saludos
La vida es una Escuela.
Resliliencia oldschool...
Pues la verdad es que en principio no está en venta, y seguramente no lo llegue a estar, a priori.Iniciado por Tractor
Sobre temas de rigidez y demás, ya explicaré detalladamente al respecto, tranquilos jejejeje.
Aprendiendo
Te voy a decir algo que llevo alrededor de un año por decírtelo y se me había pasado....
Tengo entendido que tienes el motor 14003214, esta referencia la anoto un forero que estuvo contigo en una kedada y la posteo aquí junto con otras de otros foreros..
Pues bien el punto es que estos motores (solamente los primeros 5mil y pico) son los que tienen el verdadero primer cigueñal (el early crank) el que pesa 2 kilos y pico menos, además tiene los pistones 86p (osea ¨P¨) es la referencia de que son forjados, también tiene la volanta mas ligera y por último tiene la culata coscast que no tiene referencia GM (la primogénita lisa como yo la llamo) la cual era terminada a mano y lleva guías de válvula de 13mm. También como curiosidad a ésta culata no le puedes poner levas racing porque choca por dentro a no ser que agrandes el área donde choca...
En fin tienes un XE a mi entender de RELIQUIA, es mas todo el coche porque tanto la referencia del motor y el año del coche coinciden (mediados 88) asi que el motor es el original del coche.
No se si sabias ésto pero te lo comento para que a no ser que te quedes con el, es bueno que ese motor se quede en el club y no se pierda en el anonimato....
Después de ofrecerme a comprártelo me estaba remordiendo la conciencia el saber que quizás no sabías de cuál motor era que te estabasdesprendiendo.
Tu motor es muy escaso y solo más difícil de conseguir seria el que trae el cigueñal de 82 y pico que es todavía más imposible.
Saludos y a disfrutarlo
p.d: Espero que ésto no te haga cambiar de planes con tu 6 cilindros
La vida es una Escuela.
Permisos de publicación
Citar
