Astra c20let in pause.
El mío tampoco tiene ese hueco para el ventilador, es ,sólo lo tienen los que llevan a/c de serie.
Lo mejor es sí vas a poner íntercooler frontal, que pongas el refuerzo del los astros sin a/c, o si te tiras a la piscina, que pongas uno agua-aire como jaime jejeje
Ánimo!
mas mas.. tss
Por lo que e visto en el taller otras veces, es para la posición del pistón. Creo que por lo de las válvulas, ya que unas son más grandes que otras y pegarían.Iniciado por remy
Corregirme si me confundo
La idea era conservar el a/c lo que no e mirado es si molesta el ventilador.
En el tuyo como lo conservaste? Tienes alguna foto? Ya qué no se tiene nada de hueco.
Tendría que montar algún ventilador slim?
La idea es poner un ic con las dos salidas al mismo lado "incluso hacerlo a medida" estilo saab.
Jardon Motorsport
No entiendo muy bien para que corta primero la plancha del techo si va a tener que desoldar el borde de igual forma para soldar el techo negro, que si está despuntado. Unicamente para trabajar mas comodo, pero desoldar supongo que será otra forma de decir "taladrar los puntos", otra opcion no conozco...
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
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Entiendo que lo recortara por que le sea mas facil trabajar.
Decir que de la manera que lo haga no meda desconfianza ninguna, e visto muchos trabajos de el.
Siempre tiene coches, motos antiguas para rehabilitar " en las fotos se ve u 600".
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aqui os dejo unas fotos de como esta el techo.
tambien estubo luisito hoy viendo el resulta, que se comente algo si eso.
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