Es ks700, pero bueno hay esta
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Es ks700, pero bueno hay esta
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Informo un poco de como esta la situacion a dia de hoy.
culata coscast montada "casi un mes" esto a sido por que yo no e estado y les comente que no tenia prisa por el.
Lo gracioso a sido que me e pegado casi 3h montando yo, tuberias de ic, tubos de vacio, conectores, etc. ya que ellos les sonaba a chino toda la manguiteria.
Anterior mente apareció calibra turbo y les tuve que mirar e informar un copo, tambien les deje un encendido completo para verificar averia. No esta en venta
El coche arranco a la primera, con el relentin muy inestable. El tubo del sensor map estaba suelto. solucionado.
A primera vista me parece que hay menos presion de gases en la tapa de balancines, se observará y de paso los humos.
Tambien se a montado arbol de levas de xe.
Gracias a Carlos
un saludo
Jardon Motorsport
Llevar arbol de xe no influye en nada para la estequiometria, el mio mantiene sus 14,7 a ralenti perfectamente. Logicamente ha de estar necesariamente relacionado con el fallo de la lambda, pero no que necesariamente sea la lambda la que falle, lo mas plausible es una fuga en algun tubo del IC o puede que incluso una toma de aire en el escape antes de la lambda, pero a buen seguro está relacionado con un mal montaje despues de la reparacion. ¿Mantiene la presion de soplado a fondo?
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
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Mantiene perfecto la presion el turbo 1 bar. Lo unico diferente del montaje a sido que la valvula del tanque del carbono estaba taponada en la admision aproposito. Monte las tuberias para que hiciera su funcion.Iniciado por kike_gsi8v
Esta valvula esta siempre abierta? ya que hay depresion despues de ella. En arrancado. O abre alternativamente cuando manda la ecu?
Comprobare el escape con el turbo ya que es lo unico que se desmonto.
Esta tarde seguiremos probando.
K_V6? K_Turbo? o K_L6????
Yo le puse una unidereccional a esos tubos tb xq la valvula con el tiempo no se si por porqueria o q parece q no cierra bien del todo. Es una sencilla prueba. suelta el tubo y ciegalo doblandolo o poniendole un tapon
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Pequeñas mejoras.
Correcto Alex.
La valvula en mano comprobé que esta defectuosa, soplando por los dos tubos pasa aire. La valvula del c20xe no pasa aire, tiene distinto conector.
Volvi a taponar el tubito y 16.4, mejor que esos 18.
Tambien comprobe linea de escape, abrazaderas de de ic y todo ok.
Como cosa rara cuando salgo a probar a pisoton, al llegar a casa estabiliza a 14.7 durante unos minutos.
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