DUDAS Swap C20LET en corsa a gsi

[Eclipsado]

Que espero que te lo ahorres.... jajajaja

Otra persona que tiene un corsa A, en este caso un 900 pasado a C20let es Willy, (mola ver como quema rueda en 3ª) Puedes preguntar estas cositas.

Jajajaja, soy un poco vago para hacer inventos XD aprendi con los años que los inventos mejor con gaseosa jajajaja, gracias por la info Txema contactare a Willy con las dudas que me vayan surgiendo pues

[Gato Lopez]

Aha, ya entiendo, gracias por la informacion y que me dices de esto? http://www.lmfvauxhall.co.uk/M-Tech-...ners-Nova.html

Eso creo que no es para o que dice Txema_GSI...Yo diría que el kit del enlace es un "short-shift" (cambio-corto a la traducción), lo cual sirve para acortar el recorrido de la palanca y cambiar más rápido.

La verdad no tengo idea de como es el varillaje del Corsa A, pero en el Tigra no tuve ningún problema con el varillaje de serie, por lo que deduzco que el de Corsa B te encajará bien también. Lo único que tuve que alargar soldando la leva que cae sobre la caja 15mm, porque sinó no entran todas las marchas.

[cicli]

Para poner las F20 o F28 en el Corsa A no tienes más que darle la vuelta a una pieza de plástico blanca que va en el reenvío del coche. De serie viene recogida, lo que hay que hacer es colocarla hacia afuera, ni que estuviera pensado de serie...

[Gato Lopez]

Para poner las F20 o F28 en el Corsa A no tienes más que darle la vuelta a una pieza de plástico blanca que va en el reenvío del coche. De serie viene recogida, lo que hay que hacer es colocarla hacia afuera, ni que estuviera pensado de serie...

Solo eso¿? No hay que alargar esta leva?

[Txema_GSI]

Para poner las F20 o F28 en el Corsa A no tienes más que darle la vuelta a una pieza de plástico blanca que va en el reenvío del coche. De serie viene recogida, lo que hay que hacer es colocarla hacia afuera, ni que estuviera pensado de serie...

Venga ya!!!! Y por ende supongo que para las F16 tambien no???

[cicli]

Solo eso¿? No hay que alargar esta leva?

Venga ya!!!! Y por ende supongo que para las F16 tambien no???

Para poner F20 y F16 en Corsa A os aseguro de primera mano que sólo es eso. Para la F28 me suena que también valdría.

[Toskimano]

doy fe que a la caja lo único que hay que hacer es girar el plastiquillo blanco ese....

[Eclipsado]

Ostia que exito esta teniendo el post jejeje, gracias a todos por la informacion que proporcionais no tengo suficiente letras en mi teclado para agradeceroslo, hoy e estado muy ocupado haciendo el cambio de nombre del gsi, reparando un par de coches y poniendo a punto un poco el gsi con algunos recambios de despiece, entonces pues mas facil imposible con el plastiquillo este blanco, si es que los ingenieros de opel ya pensaban en que los aficionados a este coche swapearan a c20 jajajajaç

[Eclipsado]

Buenas!

Hace tiempo que no e dicho nada por aqui, se me acabaron las vacaciones y volvi a la rutina, curro/taller jejeje

Aprovecho para decir que sigo con el tema del c20let, muchos anuncios por internet pero la peña no tiene ganas de vender no lo entiendo...en fin total que yo e seguido rebuscando y e encontrado un calibra turbo en bastante buen estado mecanico que casi seguro acabe comprando puesto que ya lo e probado y verificado compresion y esta perfecto dando los 4 cilindros entre 8.5 y 9, no corre tanto como me esperaba de un 2.0 turbo pero bueno sera que todos mis turbos an sido bastante mas gordos que uno stock jajaja pero empujar empuja bien

Y como no pues ahora tengo una duda que me gustaria comprobar y que seguro vosotros podreis darme un poco de luz sobre el asunto, estuve buscando informacion alrededor de internet y dicen de todo para diferenciar una culata coscast de una KS y al final ninguno se aclara dando una informacion clara y precisa asi pues busco como diferenciar una culata coscast de una KS puesto que me gustaria comprobarlo en el calibra turbo que tengo mirado, lo mas claro que e encontrado es esto:



Aver que opinais vosotros, Gracias!!!

PD: el pequeño C16NE ya se a partido un Citroen C4 Loeb edition XD

[Eclipsado]

Vale, new info! sacada de http://www.topbuzz.co.uk/info/porous...rous_heads.htm con una informacion bastante completa de como comprobar si una culata es fabricada por Cosworth con el logo COSCAST o por Kolben Schmidt con el logo KS

Justo debajo de la salida de gases de escape del cilindro nº3 esta estampado el logo del fabricante, cosa bastante dificil de ver sin desmontar el colector de escape, pero ahi esta...





Bueno al final creo que voy a dar yo la informacion en vez de recibirla jajaja