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Tema: Opel Corsa A 1.3 GT

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  1. #1
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    Qué bujías usas? A mi las que mejor me van son las NGK o las champion. Le puse las bosch 4 electrodos y no iba bien.

    Qué tal con el 1.6? Has notado mucha diferencia?

    Saludos.
    "Un delantera se lleva, un trasera se conduce".

  2. #2
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    Cita Iniciado por Orosa90 Ver mensaje
    Qué bujías usas? A mi las que mejor me van son las NGK o las champion. Le puse las bosch 4 electrodos y no iba bien.

    Qué tal con el 1.6? Has notado mucha diferencia?

    Saludos.
    Las bujias de 4 electrodos nunca irán bien por que son un truño, prueba bosch de un electrodo y me cuentas

  3. #3
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    Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
    Las bujias de 4 electrodos nunca irán bien por que son un truño, prueba bosch de un electrodo y me cuentas
    Yo en los corsas no me van bien, sin embargo en el Commodore y el Fiesta que tengo van cojonudas, motor 2.6 y 1.1. En el 1.4 llevo las originales de 2 electrodos y en el 1.2 la de un electrodo convencional.

    Saludos.
    "Un delantera se lleva, un trasera se conduce".

  4. #4
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    Cual es la teoría de Jaime?
    Opel Corsa 1.6 GT powered by Bricokadett.

    Opel Vectra Ecotec y Petrolero, es lo que hay.

  5. #5
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    Cita Iniciado por Orosa90 Ver mensaje
    Qué tal con el 1.6? Has notado mucha diferencia?
    Si, mucho más par.

    1 saludo
    Kadett, Manta, Leon y la "Mata-pijos", mis 4 trastos

  6. #6
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    PACO, (estoy convencido que te lo he preguntado antes)

    está en marcha ya hoy el corsa ?¿


    Cita Iniciado por Maxpako Ver mensaje
    Si, mucho más par.

    1 saludo

  7. #7
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    Cita Iniciado por kadett1.8beauty Ver mensaje
    PACO, (estoy convencido que te lo he preguntado antes)

    está en marcha ya hoy el corsa ?¿
    Hoy sí!

    Ayer funcionaba pero con un límite de 1 minuto o menos para que no se calentara jejeje

    Hoy ya funcionamiento lo que de de sí el depósito.

    Conversión a 16sv finalizada.

    Y por cierto, en la parte delantera ya tiene las estabilizadoras del Corsa A diesel, me falta cambiar la estabilizadora trasera y ya.

    1 saludo
    Última edición por Maxpako; 12-08-13 a las 20:02
    Kadett, Manta, Leon y la "Mata-pijos", mis 4 trastos

  8. #8
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    Buah, que pena compi. Primero porque te deshiciste del 1.3. Me quedo con las ganas de ver ese 1.3 con las "posibles ideas" que tenias para el... que al pobrecito le quedaba algo de vida util a mayor potencia... hubiese sido bonito ver ese gt "bien puesto"
    Y despues (en menor medida claro xD) por no ver tampoco el swap al 100%
    Otro corsita que se va, y otro petrolero que se viene

    Sería posible que subieras los videos que te quedaban funcionando con la carburación? voy a pillar un 1.3 bien sea Opel o Toyota y me gustaría ver más videos con la carburación para hacerme una idea...

    Por otro lado que tal ivan esas suspensiones, no es la primera vez que las veo y para el presio que tienen me llama bastante la atención

    Saludotes y suerte con la venta

  9. #9
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    Cita Iniciado por j05u Ver mensaje
    Buah, que pena compi. Primero porque te deshiciste del 1.3. Me quedo con las ganas de ver ese 1.3 con las "posibles ideas" que tenias para el... que al pobrecito le quedaba algo de vida util a mayor potencia... hubiese sido bonito ver ese gt "bien puesto"
    Y despues (en menor medida claro xD) por no ver tampoco el swap al 100%
    Otro corsita que se va, y otro petrolero que se viene

    Sería posible que subieras los videos que te quedaban funcionando con la carburación? voy a pillar un 1.3 bien sea Opel o Toyota y me gustaría ver más videos con la carburación para hacerme una idea...

    Por otro lado que tal ivan esas suspensiones, no es la primera vez que las veo y para el presio que tienen me llama bastante la atención

    Saludotes y suerte con la venta
    El motor del 1.3 aún lo conservo, tal y como se quitó con la caja de cambios y todo, si el anterior dueño lo quiere con el 1.3, se lo encasqueto y fuera problemas, al igual que la amortiguación antigua.

    Vídeos tengo que buscar, alguno tengo pero aquí no.

    Las amortiguaciones estas baratas están bien para un tramo de curvas y mejor aún para el circuito, pero para el día a día y 50km ida y 50 de vuelta... se hace pesado sobre todo por la **** mierda de carreteras que hay... rectas pero con un asfalto penoso.

    La idea que tenía sobre el 1.6-1.3 era, cuando tocase hacer culata, intercambiar las culatas del 1.6 por la del 1.3, y llevarlo al tornero a que pusiera las válvulas del 1.6 al 1.3 (siempre y cuando quepan), así tendría los puertos de admisión y el arbol de levas del 1.3 y no haría falta hacer 'matching' ninguno ni ninguna otra operación más.
    Viendo migweb, se que son intercambiables de uno a otro (entre bloque pequeño y 8v, fuera de ahí ya ni idea).

    1 saludo
    Kadett, Manta, Leon y la "Mata-pijos", mis 4 trastos

  10. #10
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    Ah por cierto...

    Rodamientos delanteros nuevos pedidos... cuando lleguen le llevo las manguetas al taller para que me los pongan.

    1 saludo
    Kadett, Manta, Leon y la "Mata-pijos", mis 4 trastos

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