La Gsineta en marcha

[UZIELGAL]

Motor de la calefacción. Fallo mío.

Un saludo

[UZIELGAL]

Buenas tardes

Os dejo unas fotos de los avances de estos días:



Viendo lo fácil que es desmontar la caña en este momento entran ganas de buscar una asistida eléctrica de Corsa y prepararla para cuando llegue el momento de las tripas.

Y estos son de hoy haciendo la plataforma del bedslide que Alejandro me ha cortado y soldado.



Ya comencé a hacer los taladros para los tornillos m6 que la sujetan a las tuercas ciegas del coche. Solo la he presentado y hecho agujeros de 10 mm (para que haya margen de ajuste) pero queda muy bien y sólido.

Ahora a marcar el resto de puntos para taladrar y poner las tuercas que faltan y ya se puede pintar la zona de carga y la estructura.

Un saludo.

[Txema_GSI]

¿Ha vuelto Uzi? jejejeje, dale duro alas fotos

[K_V6]

Empieza el desbordamiento de metas en el servidor. Ja ja ja ja.

Dale duro Jose

[cicli]

Me gusta mucho ese bajo deslizante para el maletero, el juego que puede dar... ya era hora de que te metieras en serio otra vez con ella.

Uzi returns!!!

[UZIELGAL]

Buenas

El otro día desmontando el vano motor, saqué el aislamiento de goma que va pegado al panel metálico.

La idea era quitarlo para pintar todo el vano, pero dado que no se dejó sacar entero y que pesa como un mulo... ¿influye mucho en la acústica y vibración interior si lo dejo sin poner?.

Los racinetos lo habrán hecho pero yo llevo un 1.7 petrolas, jaja.

Un saludo y gracias.

[bakedano]

Hombre, algo más de ruido vas a notar, pero visto que has desmontado el interior también, porque no aislas con Dinamat por dentro. No se si sera peor pero el vano más curioso seguro.

[UZIELGAL]

Buenas Luis

La idea era poner Danosa Mad 4.1 en determinadas partes de la zona de carga, puertas y techo, cuando esté pintada, pero la zona del vano motor es complicada para aplicar así que ahí no iba a poner, quizá por el interior (por debajo del salpicadero) que parece más sencillo.

Un saludo.

[Zeifer33]

Si saca eso, todo el ruido y calor del vano motor se notará mas. Si ivas a poner AC y demas cosas de confort, yo sugeriría que lo sacases para pintar y lo volvieses a poner. Sino el original de Opel algo similar, saludos y caña al proyecto.

[UZIELGAL]

Buenas tardes

Después de volver a hablar con Quico, he vuelto a valorar la posibilidad de enturbar el motor así que mientras se termina la parte de pintura...

Hace años Bakedano me dio un turbo y una culata de su Astra F 1.7 td con 30.000 km. y me puse a investigar un poco el mundo petrolero.

Por bibliografía, al 17D de 57 cv se le incorporó un turbo de bajo soplado Garret subiendo la potencia hasta 68 cv (motor X17DTL).
Los diésel son de procedencia ISUZU salvo los motores con código 17D, 17DR y X17DTL (que en realidad tienen el mismo bloque) que son de origen GM/Opel.
Para diferenciarlos, si tiene el turbo en la parte trasera del motor, encima de los colectores de escape, la bomba de inyección en la parte delantera (después del radiador) es de origen GM (X17DTL) éste tiene un aspecto similar a los motores Opel gasolina de 8v, y si tiene instalado el turbo en la parte delantera del motor y la bomba de inyección en la trasera de éste, es ISUZU X17DT.

Hablando con Marc, me confirmó que el idóneo para montar en Kadett no es el de Astra F sino el motor de Astra g hasta el 99, anterior al common rail.
Supuestamente el turbo es de bajo soplado, por lo que no sería necesario bajar la compresión del motor.


Un poco de orden:
1. identificar culata y turbo de Bakedano: Astra 1.7 td de 68 cv.
http://www.oscaro.es/opel-astra-f-ha...2466-t#c702538

2. Comprobar que esa culata y turbo son iguales o compatibles con el bloque motor del Van.
http://www.oscaro.es/turbocompresor-...4-9179-2466-gt
http://www.oscaro.es/turbocompresor-...2547373-2234-p

3. Junta de culata:
http://www.oscaro.es/junta-culata-op...8-9179-2466-gt
Es la misma junta de culata para astra F y Astra G de 68 cv.
http://www.oscaro.es/junta-culata-aj...0-235084-318-p
La hay de diferentes espesores (1,4 1,5 1,3…)
Esta de 1.4 es la misma para Kadett van de 57 cv:
http://www.oscaro.es/junta-culata-co...p-600942-318-p

4. Tornillos de culata. Son los mismos:
http://www.oscaro.es/juego-de-tornil...-850605-1217-p

5. Junta de colector de admisión. Es la misma
http://www.oscaro.es/junta-colector-...p-2054892-42-p

Junta de colector de escape

6. Ver si el turbo tiene galería de aceite. Ojo que difiere entre bomba de hierro y de aluminio.
http://www.ecat24.com/catalog/part/1/7/222/2399/24276/

7. Para ver tubo del agua si está oxidado y tapón galería de aceite:
http://www.ecat24.com/catalog/part/1...9/22266,22298/
Me queda por confirmar bloque, pistones, segmentos, bielas.

8. Tubos y manguitos:
http://www.ecat24.com/catalog/part/1/22/219/2279/22267/

9. Buscar radiador de aceite y sus tuberías de Astra F o Vectra A.
Es igual a los de gasolina. Habría que coger la placa sándwich y cambiar la junta al menos
http://www.oscaro.es/radiador-de-ace...0-520948-469-p
http://www.ecat24.com/catalog/part/1/7/222/2399/24275/

10. Buscar intercooler con tuberías

11. Culata parece ser la misma en 17d y x17dtl (astra g 68 cv)
http://www.ecat24.com/catalog/search
Colector de escape astra F x17dtl
http://www.recambioverde.es/detalle-pieza-133804.html
http://www.recambioverde.es/detalle-pieza-908910.html

Lista de la compra de desguacing para enturbar gsineta (muy grosso modo):

Radiador de aceite y tuberías de Astra F 1.7 td o Vectra A 1.7 td
Colector de escape y de admisión de Astra F 1.7 td (68 cv)
Galería de aceite para el turbo.
Intercooler con sus tuberiás.

Cualquier ayuda será bienvenida.

Un saludo.