corsa GSi [Rober] [y van dos]

[tirandofotos]

Eso no es ya encendido electronico????? La estroboscopica paso a la historia. Tendra alguna marca o punto pa calar

k va, lleva repartidor, y tendre que encontrar un taller de algun viejete que no se le haya roto la estroboscopica.. jjeje
mi gsi fase1 del 91 lleva marca en el repartidor, este del 89 no..

para el reten del cigueñal este video parece solucionar mi problema
https://www.youtube.com/watch?v=sBJUWbgvpEA

[Orosa90]

Vas a tener que sacar la distribución y todo, así le puedes repasar que esté todo en orden. Una mañana interesante te vas a tener que tirar. Recuerda en engrasar un poco con aceite el labio exterior para que en los primeros giros no se queme.

Hay distintos tipos de encendidos electrónicos, si no recuerdo mal debería de tener una marca en el culatín y otro en el delco, supuestamente ahí es el recomendado por el fabricante. Al que te haga el encendido recuérdale que estos coches el punto en la polea ya son 10º de avance.

Saludos.

[tirandofotos]

esta es la polea que pierde...
dicen de soltar la distribucion y todo..
ais.... mucho berengenal para mi...
pero por ganas de meterme en grasas no sera!




http://www.teamcalibra026.es/foro/vi...3%B1al#p418593
en este post del club calibra es algo parecido y no llega hasta la distribucion

[Orosa90]

Fijate bien, que le saca toda la distribución, piensa que tienes que sacar el piñón del cigüeñal, que es donde amarra la polea de correas auxiliar, la foto que tu has subido. Pero te voy a decir una cosa, estas correas son fáciles, si tienes herramientas lo puedes hacer tu mismo, con dejar las marcas en su sitio, no vas a tener problemas. Tienes autodata?

Saludos.

[cio24]

es un 8v pequeño.. eso en un rato lo tienes hecho

[tirandofotos]

Fijate bien, que le saca toda la distribución, piensa que tienes que sacar el piñón del cigüeñal, que es donde amarra la polea de correas auxiliar, la foto que tu has subido. Pero te voy a decir una cosa, estas correas son fáciles, si tienes herramientas lo puedes hacer tu mismo, con dejar las marcas en su sitio, no vas a tener problemas. Tienes autodata?
Saludos.

ya te digo, se ve un agujero, he estado con un amigo a la mañana que me ha explicado cositas de la relacion cigueñal-levas y ya voy entendiendo mas cosillas.
que herramienta especifica necesito? extractor de poleas tengo acceso a uno, para tensar-destensar la bomba de agua necesito algo especial?

y la lista de la compra supongo que sera

kit distribucion correa y bomba
termostato
el reten que pierde del cigueñal

¿algo mas que comprar de repuestos?

es un 8v pequeño.. eso en un rato lo tienes hecho

soy tecnico audiovisual y mecanico de bicis, xD , muchas cosas me pillan grandes, pero es un motor perfecto para aprender
tras 2 años arreglado los corsas, empiezo a saber de verdad como van las cosas

hacer una vez y ya todas sin miedo

un saludo!!

[Orosa90]

Yo la bomba de agua no la toco al sacar la distribución, con los dedos la puedes ir sacando desde el piñón del árbol de levas y para poner igual. Aunque si quieres aprovechar para cambiarla y tener ya una fecha de cambio, quizás te haga falta una llave grande para aflojar la bomba, mucha gente le suele echar pasta de juntas y se quedan medio soldadas...... Mas de una han salido rotas.....

Para sacar el retén del cigüeñal te aconsejo que le rosques unos tornillos roscachapas para poder sacar mejor el retén y después usarlo para introducir en nuevo y así golpeas el retén viejo. Ten cuidado con el labio interior que entre bien en el cigüeñal y vete golpeando hasta que haga tope, lo notarás como cambia de sonido al golpear. Y si golpeas con un martillo de punta de goma mejor.

Extractores o útiles especiales, lo único para la bomba y un extractor por si el piñón de cigüeñal se pone pesado. Vas a cambiar también el retén del árbol de levas?

Saludos.

Edito: Mira en este link, aparece el útil para las bombas de Opel:

http://www.autotek.cl/2herramientas%20ajuste2.htm

[K_V6]

Hay distintos tipos de encendidos electrónicos, si no recuerdo mal debería de tener una marca en el culatín y otro en el delco, supuestamente ahí es el recomendado por el fabricante. Al que te haga el encendido recuérdale que estos coches el punto en la polea ya son 10º de avance.

Saludos.

A eso me referia, al final si el fabricante te marca una posicion.... otra cosa es q tu tocando lo avnaces un poco mas y llegues a afinarlo mas.

El del C30SE por ejemplo va loco, lo puedes poner donde te plazca, pero en volante lleva una marca y distri lleva otra. Ahio va calado perfecto

[Orosa90]

Es que todo depende de si los avances del distribuidor lo controla la centralita o no, en el C30SE es una motronic 1.5 y todo lo controla la UCE, la marca te sirve para saber que tiene que quedar la pipa en esa posición y que ahí empieza la chispa del número 1. En sistemas de inyección más antiguios como el del GSI (una LE3 jetronic) los avances se controlan dependiendo de la posición del distribuidor, como tu bien has explicado.

Saludos.

[Miguel_91]

Enhorabuena x la compra, la verdad que estos cochen pecan de sacar el volante xk siempre que lo cambio esta durisimo, estoy por pasarme una lija muy poquito, para que se mas facil, que opinais ?