Alternativa al LET

[Orosa90]

Una página web con algunos aportes técnicos de Saab (está en inglés), quizás lo más interesante es el apartado transmisión:

http://genuinesaab.com/psi/index.htm

Me ha gustado la caja F25, el amarre al bloque es el mismo que en los opel?

Saludos.

[Bixo]

Muy buen post. interesante saber lo de las cajas de 6 marchas de saab, lo mismo son mas faciles y mas baratas de conseguir que las f28.

[Da95]

En cuanto a la combinacion de cajas opel con volante inercia saab!!

yo coloque prensa saab en el volante de inercia de saab y el embrague de opel y caja de cambios de opel para el estriado del eje primario que coincida
y no tube que modificar nada.. ni cortar centradores..
cada uno aportando sus experiencias...jejeje
Yo tambien estoy muy interesado en el programa t5suit me tengo que poner en serio con ello.. quiero subirlo a fase 3
un saludo

Para el Stage3, escape 3".
Gráfico de T5Suite:

Hasta 4500rpm/5000rpm, se mantiene muy bien, es posible que le falte combustible, para seguir subiendo, una solución puede ser regulador de presión, un poco mas del original 2,5bar, inyectores mas grandes.
David

[Toskimano]

que gran aporte estais haciendo con este tema de los saab. Cada vez me entran mas ganas de montárselo al corsa. Supongo que para tema de soportes solo será complicado el del lado de la distribución no?? porque si montamos una f20 los dos soportes van igual. Por mas que he buscado no he conseguido encontrar un b204l en un corsa.

Un saludo y seguir aportando tanto....

[Da95]

que gran aporte estais haciendo con este tema de los saab. Cada vez me entran mas ganas de montárselo al corsa. Supongo que para tema de soportes solo será complicado el del lado de la distribución no?? porque si montamos una f20 los dos soportes van igual. Por mas que he buscado no he conseguido encontrar un b204l en un corsa.

Un saludo y seguir aportando tanto....

El problema es el espacio, no se si el Corsa tiene el suficiente, para meter ese motor, con el Kadett es muy justo, es necesario "hacer espacio" para que no toque la correa de accesorios, en el Astra, no debe haber problema, la base es la misma que del 900.
David

[Toskimano]

El problema es el espacio, no se si el Corsa tiene el suficiente, para meter ese motor, con el Kadett es muy justo, es necesario "hacer espacio" para que no toque la correa de accesorios, en el Astra, no debe haber problema, la base es la misma que del 900.
David

alguien ya me ha respondido mas arriba. Si cabe un let este no debería de ser mayor problema. Espacio hay que hacer hasta con un 20seh

[IuVolutioN]

alguien ya me ha respondido mas arriba. Si cabe un let este no debería de ser mayor problema. Espacio hay que hacer hasta con un 20seh

Yo tuve que cortar, Alx tubo que cortar.. (En Kadett E) Hecha-le un ojo a mi swap !
Si en un Kadett tienes recortar o rebajar.., en un Corsa también xD! (No te lo puedo demostrar tampoco :P)



GAS!

[Da95]

Yo tuve que cortar, Alx tubo que cortar.. (En Kadett E) Hecha-le un ojo a mi swap !
Si en un Kadett tienes recortar o rebajar.., en un Corsa también xD! (No te lo puedo demostrar tampoco :P)



GAS!

En el corsa le han puesto un refuerzo en el lado derecho(izquierda, en la foto), para sujetar el motor, no puede verse si se ha tocado el chasis.

[Toskimano]

En el corsa le han puesto un refuerzo en el lado derecho(izquierda, en la foto), para sujetar el motor, no puede verse si se ha tocado el chasis.

muy interesante saber que por lo menos esta echo el swap en algún lado. No parece mmuy complicado el invento del soporte.

[Da95]

Estos swaps, son de U.K., si quieres encontrar info para el corsa, busca mejor en Vauxhall.
Este es Sueco(tema del 2003)

Creo, que algo recortado si está.
David