Opel Kadett GSI16V 20XEJ de GSI-Ultimate

[Orosa90]

Que bonito te ha quedado !!! Los rojos no son mis preferidos por lo mal que aguantan el tiempo, pero hay que reconocer que recien pintados da gusto verlo.

Con ese escape debe de sonar de muerte, a ver si pones un vídeo, jejeje

Saludos y sigue así !!

[Guseshe]

El rojo tiene el inconveniente de que el sol se lo bebe en un suspiro, pero la ventaja de que recién pintado es un color muy bonito!!!, ole ahí ese rojo magma!!, jejeje.

Como comentan algunos compañeros, con los logos donde corresponden y poniéndole además las gomas de protección de las puertas quedaría perfecto!!, pero claro, es cuestión de gustos, a ti a lo mejor te gusta más sin las molduras de las puertas o los logos, por lo demás, ha quedado nuevo nuevo!!!

PD: Ahora que llama más la atención, recuerda, no te fies, mínimo un cortacorrientes y gancho de debajo del asiento al volante y si puedes una alarma de doble vía de las que avisan al mando, quitar pestillos de las puertas, etc...

Un saludo!

[kadett1.8beauty]

vaya cacharettes se restauran en este taller no ?¿ del porsche que se ve hay poquisimos, y el coche blanco.. . que coche es ?¿

sin duda una pasada el kadett, un acierto, yo hice pintar hace poco el maletero y paracas delantero y está el coche perfecto de pinturas pero eso si, a 3 tonos diferentes

[Gsi-ultimate]

Gracias por los comentarios! Y guseshe pues me gusta mas sin las gomas de las puertas, se que tienen mucho sentido a la hora de prevenir portazos pero a mi gusto personal son muy antiesteticas, igual que los logos de opel de pegatina, lo demas, pondre como toca el logo trasero. y sobre lo de los antirobos ya hecharemos unas charlas en privado que veo que dominas del tema jejej. El coche siempre esta en garaje vigilado 24h por varios seguratas y por los sitios que frecuento conocen al dueño y si les suda los ******* conocen la ASP de 16" jijij


Kadett 1.8 beauty pues el taller de mi amigo es especialista en restaurar clasicos americanos, toca camaros, mustangs corvettes y tal, el que preguntas es un Buick Skylark V8, y el porsche creo que es un 968 v8 5.0 que lo restaura entero haciendome a mi el relevo jejeje.

si alguno les molan las aceleraciones y conocen un dodge challenger de un tal Gallo, lo pinto alli, igual que su BMW de drift. Es muy majo el chabal


Un saludete

[Gsi-ultimate]

Bueno actualizo un poco esto, al coche le e comprado kit delantero y trasero de pastillas EBC Amarillas, y discos avellanados detras, kit de embrague, 2 semislicks yokohama ad08, le e puesto un nuevo vaso expansor por que este se agrieto, una nueva bateria ( Tudor, nada de norautadas xD), y le e puesto un intermedio nuevo, ya que se rebento el otro dia por dentro y sonaba a chatarra, me lo han hecho mis amigos de LaCumbre Racing, a un precio de risa, me lo han hecho entero en acero, para que resista mas, garantia de por vida, etc.

Como cosas o curiosidades el intermedio almenos de los 20xej, lleva un restrictor dentro, para retener mas o lo que sea, el mio ya no lo lleva es tuberia de diametro original, pero sin restrictores ni cosas raras, el coche como es obvio retiene menos, as de usar mas el freno, pero en cambio es mas "bruto" acelerando, y,, me encanta jajaj, aunque pese a que les e dicho mismo ruido, hace mas escandalera, mas borboteos al soltar gas,y , algo que me encanta, cada vez que piso y subo marcha pasadas las 4mil, pega un petardazo jejeje

bueno ahi os dejo unas fotillos de como va el tema, espero que gusten







y aqui una de regalo con otra vieja gloria

[K_V6]

PErdona pero a q t refieres con discos avellanados????? Es la primera vez q lo oigo

[Gsi-ultimate]

PErdona pero a q t refieres con discos avellanados????? Es la primera vez q lo oigo

Pues a que tienen lamidas de broca de avellanar pero si atravesar el disco, no se si me entiendes, como agujeros pero sin atravesar el disco