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Tema: Astra F Swap de X16SZR a C20LET

  1. #51
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    Cita Iniciado por BROCADEL8 Ver mensaje
    Ayer estuve purgando los frenos y después de estar un buen rato pisando el pedal, únicamente salió liquido por la pinza delantera izquierda.
    He de decir que monté el modulo de ABS del calibra porque la bomba solo tiene dos salidas, pero no lo llevo cableado. Tengo que alimentar el modulo para purgar los frenos?
    Si hay que alimentarlo en que pines del conector? he buscado en esquemas pero son de mala calidad y apenas se leen.
    Si llevo el modulo sin cableado el coche frena?
    Hay forma de montar la bomba de 23mm del calibra sin montar el modulo del ABS?

    Saludos.
    El ABS por defecto si se queda sin alimentacion o se averia se queda abierto, como si no existiera asi que tendria que pasar el liquido normalmente, puede ser que esté estropeado. Sin modulo solo te queda bifurcar las salidas con T`s como hizo flama

  2. #52
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    Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
    El ABS por defecto si se queda sin alimentacion o se averia se queda abierto, como si no existiera asi que tendria que pasar el liquido normalmente, puede ser que esté estropeado. Sin modulo solo te queda bifurcar las salidas con T`s como hizo flama
    Entonces solo me queda armarme de paciencia y darle al pedal hasta que salga liquido.
    ¿Como purgas tu los frenos? Hay gente que me ha dicho que afloje los tubos del abs y purgue primero ahí y después continúe por las pinzas.
    Si el modulo está averiado tengo el del gsi16v para probar, este es el que llevava el cali turbo.

    Gracias Kike, un saludo!

    Astra Gsi16v turbo y Kadett 1.8Gt culon

  3. #53
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    Yo purgo igual que un coche sin ABS, no tiene sentido purgar el modulo ya que como te digo en reposo no pone obstaculo ninguno al liquido. Purgado tradicional uno con el pedal y otro abriendo pinza por pinza...

  4. #54
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    OK pues me pondré a ello a ver que pasa, supongo que al estar el circuito totalmente vacío por eso cuesta tanto.

    Saludos.

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  5. #55
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    Yo lo que hago es dejar abierto abajo, y con el deposito bien lleno de liquido de frenos, dejo hasta que gotea por la pinza, que por gravedad se llene todo el circuito, luego ya le doy al pedal y purgo.
    Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.

  6. #56
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    Cita Iniciado por Txema_GSI Ver mensaje
    Yo lo que hago es dejar abierto abajo, y con el deposito bien lleno de liquido de frenos, dejo hasta que gotea por la pinza, que por gravedad se llene todo el circuito, luego ya le doy al pedal y purgo.
    Probaré ese sistema a ver que resultado da, gracias Txema!

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    Última edición por BROCADEL8; 26-04-13 a las 11:46

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  7. #57
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    venga dani , que ya tenemos ganas de ver ese cacharrillo andar, no iras por aguaron este finde al rally?

  8. #58
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    Cita Iniciado por batusai_zgz Ver mensaje
    venga dani , que ya tenemos ganas de ver ese cacharrillo andar, no iras por aguaron este finde al rally?
    Pues este finde trabajo, y cuando no trabajo estoy debajo del astra! Que quiero subirlo en julio a Huesca, alli nos vemos!

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  9. #59
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    Como esta tarde estaba yo solo he usado el método decantación de Txema, ya he sacado liquido de todas las pinzas, por lo visto el abs esta ok.
    A parte, para acelerar el proceso, he usado el método mojito...


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  10. #60
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    Cambio de bujias bosch fr6dc+
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    Antirretorno nuevo, el de orgen fué sustituido por un trozo de tubo, este es metálico y durará mas.
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    Limpieza tapa balancines
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    Breather mod de maxboost (el de SBD siempre se puede hacer)
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