caja de cambios de un kadett gt 1.8 en kadett gsi 16v

[Germani Julius]

Es una manera relativamente económica de acortar algo las relaciones pero que siga siendo "conducible" por autovías y autopistas. Además de esto cuando cambies gomas aprovecha para poner unas de menor diámetro (pero equivalentes claro está), que puedes acortar algo más las relaciones.
En respuesta a lo que preguntas, como dice BMWGSI, sí te sirve, es pug&play, quitar una y poner la otra.

[bl2002]

Como bien te han dicho, la caja de cambios es quitar una y poner la otra, lo que te tienes que fijar es que sea la F16 CR 3,74.

[sonico]

madreee el 16v con esa caja debe ganar bastante, menuda fuerza tendrá!!

[Germani Julius]

Realmente la diferencia de una F16 CR 355 de un 2.0GSI 8v a una F16 CR 374 del 1.8GT no es tanta, no es que no haya, pero no es un cambio radical tampoco. A 120km/h se acorta 190rpm según el calculador de relaciones que tengo, se deben notar pero nada extraordinario.

Aún así está claro que puestos a buscar F16, mejor buscar la CR 374 ya que si bien no es una barbaridad sí tendrá algo más de brío en marchas largas. En punta serán unos 10km/h menos.