Astra GSI swap Saab turbo en Bcn

[gsi-c20let]

que tal? podrias aclarar que saab as usad

[kike_gsi8v]

que tal? podrias aclarar que saab as usad

Vengo, gorroneo, y me voy

[Toskimano]

que tal? podrias aclarar que saab as usad

Como en la gran mayoria de los foros hay unas normas que hay que cumplir. Presentante Y date a conocer tu y tu maquina en el apartado correspondiente. Despues aclararemos tus dudas en la medida de lo posible.

Un saludo!!!

[petroil]

Como en la gran mayoria de los foros hay unas normas que hay que cumplir. Presentante Y date a conocer tu y tu maquina en el apartado correspondiente. Despues aclararemos tus dudas en la medida de lo posible.

Un saludo!!!

+1

un saludo

[petroil]

Aqui una fotillo del flexo de inox instalado justo depues del turbo, queda debajo del carter.. todo en linea de 63mm y sin catalizador, cortafuegos y silencioso..jejeje

[petroil]

y aqui otra foto del tubo de admision a la mariposa de entrada despues de pulirlo.. que estaba muy feo

[alvaro6346]

Me gusta bastante este swap,tiene buena pinta lo seguire para ver como evoluciona ese astra con motor de saab

[Bixo]

Que le metiste al 1.8 16v para dar esos CV.¿?

[Gsi-ultimate]

Que le metiste al 1.8 16v para dar esos CV.¿?

Pues muchisimos €€€€ la verdad jajaja y muchas horas y mucha paciencia.

A ver, le puse colectores Iresa 4-1 con supresor de catalizador, linea entera, toma ram frontal, admision de 83 mm con bmc cda y toda la manguiteria acorde, mariposa agrandada, colctor admision porteado, culata rebajada, porteada, pulida, valvulas y asientos sobremedida, regulador de presion a 3.4 bar, inyectores y sistema de alimentacion limpiado a ultrasonidos, arboles de levas Cat cams de 274º ( esto ya no lo recuerdo muy bien, pero con una alzada de leva de la ostia ) y poleas.

Me dejare algo mas pero vamos hace ya 5 años del experimento, comentar que por falta al final de pasta no le pude meter pistones Wösner, solo me dio para cambiar aros, poner unos Goetze y cambiar todos los casquillos de biela y cigueñal.

Fue un cambio brutal lo de los aros, retenia con una furia de ******* y apretar, te rebentaba contra el asiento si le cascabas de golpe jajaja

Tambien hubiese necesitado electroncia a medida pero por esa epoca y tal, y siendo tan desconocidas las simtec 56.1 pues.... me urgaron y urgaron y no me conseguian nada, solo quemarlo en el banco.

imagino que con pistones nuevos y electronica a medida los 190cv los hubiese llegado a raspar, que con la caja de cambios del c18xe, quedaba muy rabioso acelerando.


Un saludo