Iniciado por BROCADEL8
monto los discos de saab modificado a 4x100 con centradores de acero, pinzas saab delanteras, y la bomba de saab.
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monto los discos de saab modificado a 4x100 con centradores de acero, pinzas saab delanteras, y la bomba de saab.
GSI Adikto Kolektiboa
La leche, esos discos tienen más agujeros que un colador.... Es una pena, pero todos los discos de 5 tornillos traen 7 u 8 agujeros, y al retaladrar queda así.... no tiene por qué pasar nada, pero que coincidan 2 agujeros.... da un poco de yuyu
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
danigsiteruel since 2005
Por que no has metido bujes de 5 tornillos? Por conservar llantas? A mi me daba pena deshacerme de las ats cup, pero el cambio es a mejor.monto los discos de saab modificado a 4x100 con centradores de acero, pinzas saab delanteras, y la bomba de saab.
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Astra Gsi16v turbo y Kadett 1.8Gt culon
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He querido pasar a 4 x100 para aprobechar llantas, pero sobre todo para aprochar los sliks en 15" que tengo dos juegos...
Cuando los gaste pasare a 5 tornillos, no coinciden ningun abujero no dara problemas va con el centrador..
Última edición por petroil; 19-03-13 a las 14:28
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Última edición por petroil; 19-03-13 a las 21:16
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cambie la linea de escape de 50mm de diamero de serie que monta el saab a una hecha a medida de inox de 63mm
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la admision directa para mejorar la entrada de aire y otra entrada de aire para el radiador de aceite
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quiero ensanchar aletas para poder ensancharlo 2cm por lado
Última edición por petroil; 19-03-13 a las 21:41
danigsiteruel since 2005
Eso si que no tiene supresión alguna, va a cantar que dará gusto! Le vas a poner silencioso final?cambie la linea de escape de 50mm de diamero de serie que monta el saab a una hecha a medida de inox de 63mm
Precisamente es lo que a mi me falta por hacer, cada día me arrepiento de no haberme hecho un foso!
Las aletas, con chapa o con fibra como llevo yo las mías.
Otra opción es dando calor e intentar deformar la chapa, pero no se lo laborioso que puede llegar a ser...
Saludos!
Astra Gsi16v turbo y Kadett 1.8Gt culon
Resliliencia oldschool...
¿No has puesto ningún flexible a la línea de escape?
Es peligroso, debes conservar uno, o ya si puedes 2 puntos flexibles para evitar que quiebres soldaduras de la línea, tornillos, o peor aún, el propio turbo, al ir todo integrado.
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