duda sobre cableados

[kamikace gsi2]

buenas dani.siento parecer **** pero haciendo eso(poner polea,alternador,d/a)el mazo del conector redondo puedo reutilizarl del 2.8 no?pero era justo lo que qeria utilizar la polea del 2.8 junto con la asistida y alternador.los agujeros en el bloque encajan perfectamente no?
otra duda que tengo es el quitar el compresor del a/a al montarlo ahora en el bloque del kadett lo podre quitar no?dado que la podicion de los rodillos es diferente?lo digo porque ahora me dijeron que en mi 2.8 no se podia quitar o que habria que hacer algun apaño.

haber que me contais de esto.gracias a todos por ayudar.

[BROCADEL8]

buenas dani.siento parecer **** pero haciendo eso(poner polea,alternador,d/a)el mazo del conector redondo puedo reutilizarl del 2.8 no?pero era justo lo que qeria utilizar la polea del 2.8 junto con la asistida y alternador.los agujeros en el bloque encajan perfectamente no?
otra duda que tengo es el quitar el compresor del a/a al montarlo ahora en el bloque del kadett lo podre quitar no?dado que la podicion de los rodillos es diferente?lo digo porque ahora me dijeron que en mi 2.8 no se podia quitar o que habria que hacer algun apaño.

haber que me contais de esto.gracias a todos por ayudar.

Los bloques son iguales asi que puedes poner todo lo que quieras de uno a otro, pero...porque vas a hacer el cambio de motor? Has gripado el 2.8? Tiene muchos km?


Enviado desde mi GSi16Vturbo usando Tapatalk2

[kamikace gsi2]

si que tiene kilometros pero tirar tiraba solo que como le sonaba los taques y ya a ido a mas lo de tirar aceite por la junta de culata en vez de cambiarsela pues ponia el otro motor que esta nuevo.tambien podria hacerle la culata que si me la hago yo tampoco sale tanto y ya le limpiaria haber los taques si van a mejor.pero yo creo mas que es por que se descargan no por que tubiera suciedad,es mi opinion.
tambien claro esta para futuras modificaciones esta mucho mejor el otro motor.