Y el cambio de motor por que motivo es?
danigsiteruel since 2005
Y el cambio de motor por que motivo es?
Astra Gsi16v turbo y Kadett 1.8Gt culon
ante la duda gas
lo digo por que haber me suenan los taques y pierde aceite por la junta de culata y aunque tiene quilometros tira bien.yo creo que desde que lo tengo si a perdido brio a sido por que a ido a peor lo de la junta de culata y es por que al anterior dueño se la hicieron mal.
y el motor que tendo de 20xej es de un colega y creo que puedo decir que hasta ahora es el xe que mas andaba y eso que iba de serie y con caja larga.se que hay aqui xe tocados pero como no les e visto o no e montado en ellos.jjiiijji.
eso si de serie creo que pocos coches o ninguno cojeria al kadett de mi colega cuando tenia montado el motor que tengo yo ahora que lo guardo como oro en paño.jijiji.
por eso puse a vender el astra,dado que aunque esta guapo es un montura de opel y como soy opelero no me importa cambiar de montura si con ello va un cambio a mejor.
aunque haya quitado el anuncio de la venta del coche por que quiero quedarmelo si me saliera un coche que estoy detras de el me tema que me tendria que desacer del astra o dejarle para ir haciendole poco a poco nolosabria aun.tambien te digo dani muchas gracias por resolver las dudas y sobre todo por responder por que para mi la sabiduria con mis problemas opeleros es muy importante,debido a que necesito como el respirar tener el gsi ya sea este astra u otro utilizable (no me vale de cualquier forma sino que me sienta agusto y que vea que va quedando como yo quiero)
se que este post ademas de para que veas avances es un poco para aprender y sobre todo para desahogarme.por que muchos de vosotros me entendereis mas en algunos casos que mucha de la gente que conozco.sobre todo el nunca darte por perdido en un sueño.
siento la chapa.
ante la duda gas
tambien e de comentar que el 20xej es ya una buena base para la futura preparacion que queria hacerle al astra,seria buena base por el estado en el que esta el motor.
ante la duda gas
buenas ahora tengo miradas unas pinzas del cali turbo.por lo que me a dixo 98ja con poner la pinza sobra ademas le pondria padtillas latigillos metalicos y los discos de mtech de 4 tornillos.
ahora mi duda es me entrarian en las llsntas del astra 16 o en las de clio en turbina?q por cierto voy a restaurar.
la frenada si que se notara una megoria avismal no?
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Ten en cuenta que los calibras turbo montaron 2 tipos de pinzas y hay discos de 2 medidas segun pinza.Iniciado por kamikace gsi2
Aun así cualquiera de esas pinzas entra en las llantas originales de astra 16v, en las otras no se decirte
Un saludo
ante la duda gas
gracias euskoko.lo unico pongo algo n la pinza para diferenciarlo?el disco de uno y otro son iguales?
gracias un saludo
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Hay dos medidas de disco 284x24 y 288x25 (el 24 y 25 se refieren al ancho del disco), cada uno corresponde a un modelo de pinza
Buscador, tema tratado hasta la saciedad.
Un saludo
Just For Fun!
Te vuelvo a repetir lo que te puse en el ultimo mensaje, las pinza 54/24 lleva discos de 24mm de espesor y la pinza 57/25 lleva discos de 25mm de espesor. Ahora solo te queda adivinar que anchura tiene el disco de meriva (catalogo online de brembo, oscaro, buscador del foro, etc.) y ver si la pinza que tienes te vale para ese disco. Si no te vale igual tienes que pensar en utilizar otro disco que valga para esa pinza o comprar discos y pinzas que vayan acordes.
Trabajo de investigación que nos ha tocado hacer a todos, ayudate de catalogos online que tienen medidas (brembo o ate tienen buenos catalogos) y constrasta información.
Un saludo
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