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Tema: restauracion Corsa A GSI

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  1. #1
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    01 Mar, 13
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    primero deberias mirar que los (a veces se dan caso de poro en la junta de admisión a culata si se anda desmontando o no)
    Revisa el caudalimetro son muy propensos a dar por saco, porque son muy delicados
    si sabes de algun taller con máquina de gases que te miren de regular el co en el cauda y a ver si reacciona

    se me olvidaba si se te queda tambien acelerado comprueba que le llega corriente al regulador bimetálico de ralentín y limpialo en gasolina si se queda trabado con alguna arenilla puede que te quede acelerado algo, aunque si una vez caliente te anda oscilando. Suele ser caudalimetro

    es lo que se me ocurre ahora, que no estoy muy por pensar en esto

  2. #2
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    Sigo con la duda del ralenti que se queda a 2000 vueltas, si alguien sabe por que podria ser..
    esa tarde buscare el regulador bimetalico a ver si lo encuentro y miro que tal esta para limpiarlo.


    Necesito conseto sobre COLECTORES
    hace tiempo lei algo de los colectores de astra gsi 16 en los corsitas GSI.
    son plug and play con la linea de serie del corsa luego? la salida del bloque es igual?
    tengo unos colectores de calibra 16 a tiro y me entra la duda ahora.
    un saludo!!


    os dejo una fotillo con los zapatos nuevos!



  3. #3

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    Cita Iniciado por tirandofotos Ver mensaje
    os dejo una fotillo con los zapatos nuevos!



    Me encanta esta foto

  4. #4
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    A mi me gusta como le quedan esas llantas!

    Un saludo

  5. #5
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    Cita Iniciado por peralta Ver mensaje
    A mi me gusta como le quedan esas llantas!

    Un saludo
    y a mi!! solo le balta una buena agachada.. pero bueno, poco a poco, que me caliento y ya me ofrecen una selex azul de segunda mano...

  6. #6
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    Cita Iniciado por tirandofotos Ver mensaje
    Sigo con la duda del ralenti que se queda a 2000 vueltas, si alguien sabe por que podria ser..
    esa tarde buscare el regulador bimetalico a ver si lo encuentro y miro que tal esta para limpiarlo.


    Necesito conseto sobre COLECTORES
    hace tiempo lei algo de los colectores de astra gsi 16 en los corsitas GSI.
    son plug and play con la linea de serie del corsa luego? la salida del bloque es igual?
    tengo unos colectores de calibra 16 a tiro y me entra la duda ahora.
    un saludo!!


    os dejo una fotillo con los zapatos nuevos!
    Deja el motor ok primero antes de potenciarlo, no empieces por el tejado.ejejejejejeje

  7. #7
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    Cita Iniciado por Zeifer33 Ver mensaje
    Deja el motor ok primero antes de potenciarlo, no empieces por el tejado.ejejejejejeje
    jejejej, razon no te falta, pero el motor esta entero. se rehizo hace 50.000 y solo queda el ralenti dando por saco.
    le noto que de escape esta muy restringido y le cuesta.. cuando fui sin cola de escape me daba la impresion que iba mas suelto..

  8. #8
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    q gordo se ve con esas llantas y la agachada!!! me gusta como va quedando!!!

    Un saludo!

  9. #9
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    Va cogiendo forma ese corsa, en cuanto le metas un repaso de chapa y pintura, te queda como nuevo

    Un saludo

  10. #10
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    14 Feb, 13
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    Predeterminado

    que buena pinta tiene ese corsa, yo opino como tú, la chapa para lo último, así mientras tanto eres un lobo con piel de oveja jajaja animoooo
    un saludo
    las carreteras no son circuitos, pero nos apañamos

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