Jardon Motorsport
apuesto a que has cambiado las ruedas y te has fijado en el cuadro y te ha parecido que ahora el coche va menos revolucionado a la misma velocidad. tambien apuesto a que ni siquiera te has molestado en calcular diametros de las ruedas que comentas. estoy en lo cierto?
Mi rincón chatarril, Taller de Pueblo: http://youtube.com/tallerdepueblo
astra gsi 2.0 16v turbo & kadett gsi 8v & corsa 2.0 16v & combo c 1.6 8v
Opel Corsa A 2.0 16v
Haber probe esos diametros porque los tenia mi colega ya montados...Iniciado por kike_gsi8v
apuesto a que has cambiado las ruedas y te has fijado en el cuadro y te ha parecido que ahora el coche va menos revolucionado a la misma velocidad. tambien apuesto a que ni siquiera te has molestado en calcular diametros de las ruedas que comentas. estoy en lo cierto?
No me fije en el cuadro si no en el sonido del motor,puesto que no tengo el tacometro conectado hasta que ponga el marcador del Kadett GSI pero se lo note lo puse a 120 y va mucho mas relajado
En mi tarjeta de la documentacion de mi coche me pone que pasa ITV con neumaticos equivalentes 165 70 13...
En la ITV para llanta 17 me pusieron 165 45 17 y mire en esta pagina y me salen mas...
http://www.equivalencias.info/neumaticos/
De que me fio?
Jardon Motorsport
eso se llama efecto placebo. si te fias de lo que marca el marcador, pongas las ruedas que pongas el coche siempre ira a las mismas revoluciones
y para alargar desarrollo te repito que tienes que irte a medias absurdas para un corsa, pero como no se que clase de calculos estas haciendo, desisto
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Haber yo no quiero alargar el desarrollo para que de mas punta...
Yo lo quisiera conseguir o intentarlo es que no es lo mismo mover una llanta 14 que una 17...
A mi el coche con llanta 14 el coche pedia las marchas todas al momento con lo cual tenia mucha aceleracion por llamarlo asi...
Al mover una llanta de mallor diametro la rueda tiene que dar menos vueltas para alcanzar la misma velocidad con lo cual tira mas de la caja de cambios sea por peso o por lo que sea con lo cual...
Lo mismo pasa con las motos en plan si le cambios piñon y catalina...Siendo la caja de cambios igual...Lo recuerdo de mi Rieju SMX jeje
E16XEH Project!
Claro que sí!! Lo que pasa es que tu SMX mide la velocidad por la rueda delantera, no por la caja de cambio.
Entonces, lo que estás haciendo es montar ruedas no equivalentes (ya que son de más diámetro, y se pasaran del 3%), que dá como resultado que todas las marchas séan más largas.
Como tu dices, con rueda de diámetro mayor, más velocidad a mismas revoluciones, pero el indicador de velocidad te marcará de menos, no te fíes de él.
Aunque te hayan dado buenas sensaciones, a mi también me parecen demasiado grandes. Cuánto más ancha es una rueda, más anchura total de vías, pero lo que se olvida, es que también disminuye la distancia entre éstas por la parte interior en un mismo eje, séa delantero o trasero.
P.D. Que te pida el coche marchas, es achacable a una caja de cambios con la relación corta, si pones una caja con relación más larga, en este aspecto que se está hablando, tendrás el mismo resultado que poniendo las 17, con la diferencia que el marcador dirá la verdad.
Que una rueda de mayor diámetro gira menos vueltas que una de menor diámetro para recorrer la misma distancia, es cierto, pero no sé por qué te preocupa esa diferencia de giro... a mi me preocuparía más tener 4 centímetros menos entre ruedas del mismo eje.
Última edición por 1.3 S; 21-02-13 a las 16:11
E16XEH Project! --- Detenido por ITV
Opel Corsa A 2.0 16v
Yo lo que queria conseguir es que el coche valla algo mas mamado...
Que le cueste mover las llantas...
Que ahora con las 17 lo he conseguido...
Que marque el marcador algo mas o menos me es indiferente...
Esque antes para arrancar le valia con meter segunda la primera sobraba jeje ahora en carretera va mas relajadito le noto mas manso...
Jardon Motorsport
poniendo ruedas mas grandes estas alargando el desarrollo final, hasta ahi estamos todos de acuerdo, pero es que poniendo llantas mas grandes con neumaticos EQUIVALENTES estas poniendo ruedas iguales!
tanto una 185-55-15 como una 215-35-17 son mas pequeñas que tu rueda actual, yo creo que no es tan dificil de entender...es geometria de 6º de egb
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Haber ya te entendi lo que quieres decir,pero haber eso es lo que quiero alargar algo el desarrollo final...
Luego entonces tu que me recomendarias ponerle para mejorar algo mas el desarrollo final sin tocar a la caja de cambios?
Jardon Motorsport
me autoquoteo otra vez
para alargar el desarollo de manera notable tienes que pasar por cambiar la relacion de cambio si o si
con una 215-45-17 como la que has puesto alargas un 6% el desarrollo, que es casi inapreciable y ya estamos hablando de una rueda desproporcionada y que efectivamente trae aparejados problemas de roces y demas
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Just For Fun!
Como lo expuse unos post mas atras, acabaras antes cambiando la caja o el grupo por una con mas desarrollo.
Un saludo!!
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