Que equivalencia de llantas puede calzar el Opel Corsa A

[1.3 S]

Si metes la 17", en caso de que entre o haciendola entrar, con una medida de goma que haga lo que tu quieres (No Equivalente) andarás ilegal, y aunque llegues a legalizarla mediante proyecto o lo que sea, el marcador de la velocidad tendrá tal error que sería como no tenerlo.

Si quieres marchas más largas, deberás cambiar de caja de cambios.

No hay una caja "propia" para cada motor, de hecho hay variedad de cajas distintas, que en su día se pusieron sobre el mismo motor, dependiendo de factores diversos.

[cuatrolatas]

Yo llevo en uno de mis corsas 15" y lo veo un tamaño más que adecuado, bien es verdad que tiene un 16sv y no un xe.

Mi opinión es que no pases de 16" que ya están en el límite en cuanto a hueco y para ser equivalentes el perfil ya es ridículo, unas 17 creo que ya son desproporcionadas en todos los sentidos

[Toskimano]

Mirate algun grupo que te alargue un poco la relacion final y asi acabaras antes. Hacer esa tarea en nuestras cajas es cuestion de una mañana y te evitas el poner llantas grandes que lo unico que vas a conseguir es que el coche te consuma una barbaridad y te ande la mitad, a parte de lo que te comenta kike que si pones quivalente estaras en las mismas...

Un saludo

[bl2002]

Yo tengo el Corsa con C20xe con F16(CR3,55) y lo tengo con neumáticos 195/50R15, y si pones unos buenos neumáticos va bien.

[oli_curiel]

Lo veo una salvajada 17" en un corsa a (aparte que seria la primera vez que lo viera jaja) si quieres algo grande como muy mucho 16"

[rocus]

Bueno le puse para provar unas Momo Corse en 17 que tenia un colega mio por ahi paradas...Como voy hacer proyecto dentro de poco voy en mayo o junio...
Aqui es el resultado...
Lo unico que roza algo al girar la direccion por el perfil que lleva que son 215 45 17 y creo que poniendole 215 35 17 podria solucionar el problema...
En cuanto a rendimiento el coche las menea que da gusto es mas no va tan revolucionado como antes...Para mi va perfecto excepto por el pequeño roce que hace en la aleta al girar la rueda...
Probare con unas 185 55 15 del tigra de mi novia...
Aqui unas fotos de eyas puestas:

[1.3 S]

Claro que sí!! Lo que pasa es que tu SMX mide la velocidad por la rueda delantera, no por la caja de cambio.

Entonces, lo que estás haciendo es montar ruedas no equivalentes (ya que son de más diámetro, y se pasaran del 3%), que dá como resultado que todas las marchas séan más largas.
Como tu dices, con rueda de diámetro mayor, más velocidad a mismas revoluciones, pero el indicador de velocidad te marcará de menos, no te fíes de él.

Aunque te hayan dado buenas sensaciones, a mi también me parecen demasiado grandes. Cuánto más ancha es una rueda, más anchura total de vías, pero lo que se olvida, es que también disminuye la distancia entre éstas por la parte interior en un mismo eje, séa delantero o trasero.

P.D. Que te pida el coche marchas, es achacable a una caja de cambios con la relación corta, si pones una caja con relación más larga, en este aspecto que se está hablando, tendrás el mismo resultado que poniendo las 17, con la diferencia que el marcador dirá la verdad.

Que una rueda de mayor diámetro gira menos vueltas que una de menor diámetro para recorrer la misma distancia, es cierto, pero no sé por qué te preocupa esa diferencia de giro... a mi me preocuparía más tener 4 centímetros menos entre ruedas del mismo eje.

[rocus]

Yo lo que queria conseguir es que el coche valla algo mas mamado...
Que le cueste mover las llantas...
Que ahora con las 17 lo he conseguido...
Que marque el marcador algo mas o menos me es indiferente...
Esque antes para arrancar le valia con meter segunda la primera sobraba jeje ahora en carretera va mas relajadito le noto mas manso...

[kike_gsi8v]

eso se llama efecto placebo. si te fias de lo que marca el marcador, pongas las ruedas que pongas el coche siempre ira a las mismas revoluciones

y para alargar desarrollo te repito que tienes que irte a medias absurdas para un corsa, pero como no se que clase de calculos estas haciendo, desisto

[rocus]

Haber yo no quiero alargar el desarrollo para que de mas punta...
Yo lo quisiera conseguir o intentarlo es que no es lo mismo mover una llanta 14 que una 17...
A mi el coche con llanta 14 el coche pedia las marchas todas al momento con lo cual tenia mucha aceleracion por llamarlo asi...
Al mover una llanta de mallor diametro la rueda tiene que dar menos vueltas para alcanzar la misma velocidad con lo cual tira mas de la caja de cambios sea por peso o por lo que sea con lo cual...
Lo mismo pasa con las motos en plan si le cambios piñon y catalina...Siendo la caja de cambios igual...Lo recuerdo de mi Rieju SMX jeje