Es importante añadir que antes de ponerme a desmontar cualquier pieza, compré varios rotuladores, y una gran cantidad de bolsas de plástico para separar los tornillos y etiquetarlos, de forma que a la hora de montar otra vez las piezas, no haya confusiones.
Posteriormente decidí decapar algunas zonas del coche dónde se veían óxidos y podridos, para ver la magnitud del problema, y en caso de que el óxido fuera superficial, eliminarlo.
También, tras desmontar el parachoques trasero, pude ver la magnitud del golpe que el coche había recibido por detrás:
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Un saludo
Última edición por peralta; 16-02-13 a las 21:01
Lo siguiente fue desmontar los interiores, los cuales estaban muy sucios y bastante descuidados la verdad...
La moqueta la cambié y conseguí una que le compré al forero 9083ja, los paneles traseros están en buen estado, aunque a uno hay que darle un repaso, los paneles delanteros están en buen estado, aunque los cerquillos de las manetas estaban rotos (afortunadamente he conseguido una pareja de ellos nuevos) y los asientos, pues el trasero está bien y los delanteros, el del copiloto bien y el del conductor hay tapizaré las orejeras. Posteriormente mandaré a limpiar todos los interiores a un especialista.
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Un saludo
Y claro, una restauración en condiciones tiene que llevar un gran trabajo en chapa, y una buena cantidad de podridos y óxidos (y sino que se lo pregunten a kike jaja) así que, tras desmontar todos los interiores me puse a revisar toda la chapa en busca de óxidos y aparecieron bastantes, algunos con perforación y otros óxidos superficiales...
También apareció una grieta en el suelo!! Yo no me explicaba como podía estar eso así, pero bueno, es lo que ahí
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Un saludo
Aun no vas por donde me quede jaja eso si una cosa no se si lo sabras ... si desactivas este punto (Obtener archivo remoto y hacer referencia localmente)que te viene al subir una imagen te saldra en grande y asi no tienes que pinchar para verla ampliada.
Restauración de mi kadett GSI
http://www.clubgsispain.com/showthre...pel-Kadett-GSI