Restauración de mi kadett GSI 16v - AV edition

[peralta]

A la semana de adquirir el coche, hable con un gruista para que me llevara el coche al garaje de mi casa, una vez allí y después de informarme, decidí empezar a evaluar los daños que tenía mi nueva “joya”, principalmente me dedique a limpiar los trozos de cristal, plásticos y demás, que había por la parte frontal del coche.
Tras dejar la zona un poco más limpia, decidí hacer una lista con todas las piezas que tenía que comprar (capó, aletas, parachoques delantero, faros delanteros, intermitentes, radiador, bocina, antinieblas trasero, frente etc...) Y eso se veía a simple vista, aunque realmente lo que más me preocupaba era el tema de "subir a bancada"...



Un saludo

[peralta]

Bueno, los dias siguientes me dediqué a desmontar la carrocería. Aunque parezca una tontería, le dedique su tiempo, ya que de aquellas (hace dos años) mis conocimientos sobre coches eran nulos jaja



Un saludo

[peralta]

Al desmontar vamos viendo algunos daños, y varios podridos, pro ejemplo, debajo del faro izquierdo, en el travesaño del frente, y algo de óxido superficial en la zonas de las aletas delanteras y debajo del parachoques trasero:



Un saludo

[peralta]

Es importante añadir que antes de ponerme a desmontar cualquier pieza, compré varios rotuladores, y una gran cantidad de bolsas de plástico para separar los tornillos y etiquetarlos, de forma que a la hora de montar otra vez las piezas, no haya confusiones.
Posteriormente decidí decapar algunas zonas del coche dónde se veían óxidos y podridos, para ver la magnitud del problema, y en caso de que el óxido fuera superficial, eliminarlo.
También, tras desmontar el parachoques trasero, pude ver la magnitud del golpe que el coche había recibido por detrás:



Un saludo

[peralta]

Lo siguiente fue desmontar los interiores, los cuales estaban muy sucios y bastante descuidados la verdad...
La moqueta la cambié y conseguí una que le compré al forero 9083ja, los paneles traseros están en buen estado, aunque a uno hay que darle un repaso, los paneles delanteros están en buen estado, aunque los cerquillos de las manetas estaban rotos (afortunadamente he conseguido una pareja de ellos nuevos) y los asientos, pues el trasero está bien y los delanteros, el del copiloto bien y el del conductor hay tapizaré las orejeras. Posteriormente mandaré a limpiar todos los interiores a un especialista.



Un saludo

[peralta]

Y claro, una restauración en condiciones tiene que llevar un gran trabajo en chapa, y una buena cantidad de podridos y óxidos (y sino que se lo pregunten a kike jaja) así que, tras desmontar todos los interiores me puse a revisar toda la chapa en busca de óxidos y aparecieron bastantes, algunos con perforación y otros óxidos superficiales...
También apareció una grieta en el suelo!! Yo no me explicaba como podía estar eso así, pero bueno, es lo que ahí



Un saludo

[peralta]

Os pongo unas cuantas fotos más, y una foto de la línea de escape, la cual, según me dijo mi padre, mandó a Don Silencioso un par de tramos para que se los hicieran en acero inoxidable



Un saludo