Pero tu no te llamabas diamond antes???? me liais...
animo con esas fotos
GSI Adikto Kolektiboa
Pero tu no te llamabas diamond antes???? me liais...
animo con esas fotos
Kadett GSI ´90 2.0 SEH Borbetizado y esperando en la UCI el nuevo corazón.
wir leben rectas
Si, hola txema, anteriormente me llamaba diamond, pero aprovechando que he tenido que volver a registrarme, he decidido cambiar mi nombre por el de peralta, que es mi apellido y es como me llaman mis amigos. Mi antiguo nombre no tenía sentido ninguno, ya que me lo había puesto por que también usaba ese nombre en otro foro y era para acordarme fácilmente, pensando que mi estancia por aquí sería corta, pero ya ves, a día de hoy es mi foro preferido jaja
Un saludo y más tarde, pongo más material
wir leben rectas
A la semana de adquirir el coche, hable con un gruista para que me llevara el coche al garaje de mi casa, una vez allí y después de informarme, decidí empezar a evaluar los daños que tenía mi nueva “joya”, principalmente me dedique a limpiar los trozos de cristal, plásticos y demás, que había por la parte frontal del coche.
Tras dejar la zona un poco más limpia, decidí hacer una lista con todas las piezas que tenía que comprar (capó, aletas, parachoques delantero, faros delanteros, intermitentes, radiador, bocina, antinieblas trasero, frente etc...) Y eso se veía a simple vista, aunque realmente lo que más me preocupaba era el tema de "subir a bancada"...
Un saludo
wir leben rectas
Bueno, los dias siguientes me dediqué a desmontar la carrocería. Aunque parezca una tontería, le dedique su tiempo, ya que de aquellas (hace dos años) mis conocimientos sobre coches eran nulos jaja
Un saludo
Última edición por peralta; 16-02-13 a las 15:15
wir leben rectas
Al desmontar vamos viendo algunos daños, y varios podridos, pro ejemplo, debajo del faro izquierdo, en el travesaño del frente, y algo de óxido superficial en la zonas de las aletas delanteras y debajo del parachoques trasero:
Un saludo
wir leben rectas
Es importante añadir que antes de ponerme a desmontar cualquier pieza, compré varios rotuladores, y una gran cantidad de bolsas de plástico para separar los tornillos y etiquetarlos, de forma que a la hora de montar otra vez las piezas, no haya confusiones.
Posteriormente decidí decapar algunas zonas del coche dónde se veían óxidos y podridos, para ver la magnitud del problema, y en caso de que el óxido fuera superficial, eliminarlo.
También, tras desmontar el parachoques trasero, pude ver la magnitud del golpe que el coche había recibido por detrás:
Un saludo
Última edición por peralta; 16-02-13 a las 20:01
wir leben rectas
Lo siguiente fue desmontar los interiores, los cuales estaban muy sucios y bastante descuidados la verdad...
La moqueta la cambié y conseguí una que le compré al forero 9083ja, los paneles traseros están en buen estado, aunque a uno hay que darle un repaso, los paneles delanteros están en buen estado, aunque los cerquillos de las manetas estaban rotos (afortunadamente he conseguido una pareja de ellos nuevos) y los asientos, pues el trasero está bien y los delanteros, el del copiloto bien y el del conductor hay tapizaré las orejeras. Posteriormente mandaré a limpiar todos los interiores a un especialista.
Un saludo
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