La junta de culata venia de atrás... lo que pasa que se rompió el manguito por alguna sobrepresión o descomposición del refrigerante por el aceite..... No te compliquel mucho.... lleva la culata a comprobar, una pasadita de plano muy finita, juego de descarbonización, que te coprueben desgaste en guias..si está bien déjala así con retenes de válvulas nuevos y listo........ como nuevo....¡¡¡¡