cla-cla-cla motor!

[Haduken]

En este caso como se aprecia en la foto se ve q una parte es de plastico y la otra de fundicion,pero en otros muchos casos toda la pieza es de plastico,lo he visto con mis propios ojos.En motores BMW,Mercedes,entre otras marcas.


Un saludo.

[co_alto]

Sí que hay colectores en plástico, colectores directamente atornillados a la culata.

También existen tapas de culata, incluso cárteres de aceite.

Generalmente son de un plástico denominado Poliamida (PA), suelen llevar diferentes porcentajes en fibra de vidrio (hasta un 35%). Estos materiales son capaces de soportar uso contínuo de trabajo a 150ºC.

Cada vez más se usan plásticos para sustituir ciertas partes del motor, más barato, menos peso, reciclable y "mismo resultado".

[K_V6]

Sí que hay colectores en plástico, colectores directamente atornillados a la culata.

También existen tapas de culata, incluso cárteres de aceite.

Generalmente son de un plástico denominado Poliamida (PA), suelen llevar diferentes porcentajes en fibra de vidrio (hasta un 35%). Estos materiales son capaces de soportar uso contínuo de trabajo a 150ºC.

Cada vez más se usan plásticos para sustituir ciertas partes del motor, más barato, menos peso, reciclable y "mismo resultado".

Pos ni ++++ idea macho, nunca he visto colectores de plastico hasta la culata. Algun modelo en concreto q sepais. Pa fijarme algun dia mas q nada

[Jaimagoras]

El 90% de los colectores de los coche s nuevos son de plástico, por no decir todos

Como bien dicen, el material es poliamida 6 reforzada con cargas de fibra de vidrio