Siempre que se parta de un coche de carburacion la mejor opcion es esa, y en el caso del corsa GSI decirte llonks que quizas tardaras más en empalmar cables y en descubrir para que es cada cable que montar el cableado entero de un kadett. Ademas las conexiones de motor habria que soldarlas ponerles termoretractil y para ir bien cinta vulcanizada y entubar. Y eso trae un buen rato.


El otro dia estube con un corsa 1.2 carburacion y teniamos que montar el salpicadero del MK2. Al ver q canviaban algunas cosas la mejor opcion fue canviar el cableado entero y tardamos mucho menos y fue todo mas efectivo que no un compañero que se estubo un dia entero empalmando cables.

De todas formas es solo un consejo, cada uno hace los swaps como quiere