carburacion en 2.0 seh

[Corsa_220HP]

Hola, el tema de que con las carburadores pierdas potencias, pues no se, creo q en opel tenemos un claro ejempo de ello, habia un opel 1.3 q era inyeccion q solo variando eso le sacaba unos 8cv mas. Siempre cuando hablemos de ponerle un varajet o cosas asi, si ya nos vamos a DCOS, ya la cosa varia totalmente. Depues lo del tema de simplicidad pues q quieres q te diga,en lo q va a tardar en adaptar el colector yo hago la instalacion electrica. Yo no es q este en contra de hacer inventos, es mas esas cosas son las q mas me gustan, pero siempre y cuando tengan sentido. Y por lo q se si ese coche era un 1000 antes y no tiene ningun otro motor homologado, pues ese motor ya canta y bastante ya sea carburacion o inyeccion, pq el 1000 exteriormente no tiene nada q ver con ningun otro motor de opel.
Saludos

[jaca]

Hola, el tema de que con las carburadores pierdas potencias, pues no se, creo q en opel tenemos un claro ejempo de ello, habia un opel 1.3 q era inyeccion q solo variando eso le sacaba unos 8cv mas. Siempre cuando hablemos de ponerle un varajet o cosas asi, si ya nos vamos a DCOS, ya la cosa varia totalmente. Depues lo del tema de simplicidad pues q quieres q te diga,en lo q va a tardar en adaptar el colector yo hago la instalacion electrica. Yo no es q este en contra de hacer inventos, es mas esas cosas son las q mas me gustan, pero siempre y cuando tengan sentido. Y por lo q se si ese coche era un 1000 antes y no tiene ningun otro motor homologado, pues ese motor ya canta y bastante ya sea carburacion o inyeccion, pq el 1000 exteriormente no tiene nada q ver con ningun otro motor de opel.
Saludos

Este coche está homolgado con el motor 1.3.

[rynchy]

si señor autorizacion por reformar de importancia con aumento de cilindrada y potencia dentro del 30% admisible por industria

[CORSA_20SEH]

Yo el mio lo tengo con la inyeccion, y la verdad si volviera atras, le metia los carburadores y no me hubiera complicado. Los colectores no tienen nada que se pueden meter a pelo, osea que adaptar no tiene nada que adaptar, entra todo (referente al motor) si ya despues metes f16, homocineticas y esas cosas, bueno y el soporte del motor.

En cuanto al encendido, ahoramismo la verdad nose como es el del kadett que mencionas, pero vamos que si tiene algun tipo de conector en el delco sigue buscando. Para conectarlo donde antes tenias el transformador colocas la bobina, si no recuerdo mal eran verde y negro, y se los enchufas a la bobina y si no recuerdo mal este delco llevaba pastilla de encendido fuera pues le conectas los cables q antes salian desde tu antiguo transformador hasta el delco, y se los metes a la nueva pastilla, no me acuerdo muy bien de los colores, pero de todas formas si puedes corta conectores del coche donante creo q respetaban colores. Si no haber si echo un vistazo y te confirmo.

Salds

[kike_gsi8v]

en todo caso, el colector habria de ser el del 1.6, porque ese 2.0 de arquitetura cih no coincide con un bloque 2.0 ohc

[rynchy]

haber es un encendido intrego de uin kadett gsi con motor 1.8i el delco lleva pulmon para vel avance i un conctor para dos cables que aqui no hay problen va igual que el de un 1.6 , 1.3 1.2 1.4 no es problem y la bobina es la redonda pero debajo de esta hay un modulo o pastilla que no se que hacer con ella , los conectores si que los tengo tambien
pero a esta pastilla van mas de dos cables
si se queda con la f16 creo que va a ser mejor que cualquier otra par este motor y probiene de un vec gt osea de relacion cerrada

[Jaimagoras]

En teoria os vale cualquier delco de coche con carburador, k-jetronic o l-jetronic. Motronic no porque ya llevaban el encendido integrado