Volvemos de talleres y como no a lo bestia

[eltigre]

lo de doblar valvular despues de una fuerte redución no es algo raro, a un compañero del club tigra le ha pasado. puede ocurrir que se rompa un muelle de valvula o simplemente que no le de tiempo a volver a su posición y toque cilindro.
tambien puede ocurrir que debido a la fuerte reducción salte algún diente de la correa o se rompa algun diente y el resultado es el mismo.
la reparación no es muy complicada dentro de lo que cabe. levantar culata y cambiar las valvulas que hayan doblado.

suerte

[Flama]

Creo que los dos estais muy cerca de esto ya que todo encaja, pero Alvaro la temperatura si era la correcta, quizas hiciera demasiado calor, yo lo notaba en el coche, me iba quemando el pie derecho con la calefaccion.

Un saludo.

[vipervectraB]

A ver si es pequeño el susto y ese coche vuelve a volar por las autovias. El let no te lo aconsejo, si ya ese lo llevas a 190, con el let no lo quiero ni pensar.

[kadette16sv]

Creo que los dos estais muy cerca de esto ya que todo encaja, pero Alvaro la temperatura si era la correcta, quizas hiciera demasiado calor, yo lo notaba en el coche, me iba quemando el pie derecho con la calefaccion.

Un saludo.

Manu, por poder ser puede se que se pasara un diente de la distri o lo de un muelle de válvulas, lo que me mosquea es que te digan que en un clindro no tengan compresión, por eso comento que puede darse el caso que se partiera un muelle de válvula.

Si un motor no tiene compresión en un cilindro, de normal las causas más probables son:

-Pistón perforado.
-Muelle de vulva roto.
-Distri pasada( pero ahí la falta de compresión de normal sería en más de un cilindro...)
-Culata o junta de culata en mal estado.
-Vulva descabezada...

Los muelles son de acero, por partir pueden partir con los km o no partir y perder ciertas ppds elásticas y no permitir el correcto cierre de las válvulas.

De normal un muelle de vulvas parte por uso (muchos miles de km a sus espaldas), por maltrato (darle cera cuando aún no ha cogido temp, pero no por hacerlo un dia, sino por hacerlo de costumbre) o por un mal montaje)

Manu, no le des muchas vueltas, ya está el chiquitín en el taller, le van a meter mano, y lo más probable es que o muelle vulva o distri pasada.

Por cierto, ese motor le levantaron culata???? a ver si es que le levantaron culata y le cambiaron muelles y alguno no asentó bien... o levantaron culata y no cambiaron muelles de vulvas...no se son cositas a tener en cuenta.

A ver Manu, que te dicen y nos sacas de dudas, espero que los del taller no te la den con la mano abierta...

Un abrazo

[Kami]

Ante todo mucho animo manu, piensa las cosas friamente. Esperemos que solo sea "el repercutor del tira patrás" y no sea mas grave, un abrazo tio raro!

[pity*]

Manu, por poder ser puede se que se pasara un diente de la distri o lo de un muelle de válvulas, lo que me mosquea es que te digan que en un clindro no tengan compresión, por eso comento que puede darse el caso que se partiera un muelle de válvula.

Si un motor no tiene compresión en un cilindro, de normal las causas más probables son:

-Pistón perforado.
-Muelle de vulva roto.
-Distri pasada( pero ahí la falta de compresión de normal sería en más de un cilindro...)
-Culata o junta de culata en mal estado.
-Vulva descabezada...

Los muelles son de acero, por partir pueden partir con los km o no partir y perder ciertas ppds elásticas y no permitir el correcto cierre de las válvulas.

De normal un muelle de vulvas parte por uso (muchos miles de km a sus espaldas), por maltrato (darle cera cuando aún no ha cogido temp, pero no por hacerlo un dia, sino por hacerlo de costumbre) o por un mal montaje)

Manu, no le des muchas vueltas, ya está el chiquitín en el taller, le van a meter mano, y lo más probable es que o muelle vulva o distri pasada.

Por cierto, ese motor le levantaron culata???? a ver si es que le levantaron culata y le cambiaron muelles y alguno no asentó bien... o levantaron culata y no cambiaron muelles de vulvas...no se son cositas a tener en cuenta.

A ver Manu, que te dicen y nos sacas de dudas, espero que los del taller no te la den con la mano abierta...

Un abrazo

todo justo lo que le has dicho tu, se lo dije yo ayer por tlf.

Lo que tienes que hacer tambien te lo dije, el coche a tu casa y ha arreglarlo tu!! no dejes que le metan mano que entonces es cuando te sablean vivo.