Cuando anduve probando para poner un filtro conico para ganar algo de ruido y ganancia de admision de aire, lo puse directamente al lado de la mariposa, saltándome tranquilamente el caudalímetro y qué pasó? que el coche intentaba arrancar , pero se calaba, y echó algo de humo por la entrada de aire.

Evidentemente me asusté una barbaridad, y corriendo puse todo en su sitio, viendo que funcionaba todo bien (menos mal) poco despues aprendí que hay que conectarlo directamente al caudalímetro, si no nada de nada

Adjunto la foto de la posición correcta del filtro en mi 20NE