Eso de los tirones yo he llegado a la conclusión de que son cositas del caudalimetro de compuerta. Desde que destripé yo el mio y le quité un par de puntos de tensión al muelle el coche hace mucho menos esto de los tirones, y combinado con un buen estado de los tubos de aire y cables y demás para que la cosa vaya finita y sin fugas estoy mucho más contento con el resultado.

Ya cuando le cambie los tacos de los trapecios y sanee de una puñetera vez toda esa zona no creo que vuelva a reconocer el Kadett, con los años las holguras y gomas chafadas transmiten todo por todos lados.