desmontar parte del motor

[ñiro]

la pieza que marcas es la culata... asegurate de lo que crees que pierde agua

Para ser exactos, lo que marca es el culatin, donde va el arbol de levas. La culata es lo de abajo, donde estan las bujias
No obstante, si, si quita esos tornillos, adios a todo, jiji.

Yo he echo 3 juntas de culata de 8v y 5 de 16v, y prefiero levantar culata de un 16v antes que de un 8v, pues es un coñazo, que aunque parezca mentira, un 8v es mas aparatoso en cuanto a piezas y demas chorradas que van saliento mientras desmontas, por no decir cuando la tienes fuera... el culatin dando por el saco entre los trastos, los balancines... buf, y luego para montar, entre el culatin y la culata no va junta, si no pasta, y si la pones mal (cosa dificil), luego pierde por ahi, y menuda gracia si quieres desmontar otra vez... buf... odio ese motor xD

[BiLLyTK]

Para ser exactos, lo que marca es el culatin, donde va el arbol de levas.

si, tienes razon, vi menos de lo que había... es la caja del arbol de levas, pero vamos, lo que digo, que eso no es como el que suelta la tapa de balancines...

[ñiro]

si, tienes razon, vi menos de lo que había... es la caja del arbol de levas, pero vamos, lo que digo, que eso no es como el que suelta la tapa de balancines...

Claro la tapa de balancines es un plis, pero sacar la culata...

Peter, si quieres te puedo orientar un poco en los puntos chungos.