Si va apagado el a.a, el embague del compresor deja de "robarle" fuerza al giro del cigüeñal, por lo que el único inconveniente es el mayor peso añadido de los elementos del a.a. (evaporador, compresor, tubos metáticos,...) que bueno, no es tanto; pero 5 o 6 kilos de diferencia en dos coches iguales kieren dejarse notar....
Yo dese luego no se lo sacaría.