Pos ya que estamos de anecdotas...

¿Os habeis fijado que, si con el motor en marcha, pinzas el tubo de recirculacion de gases de aceite que sale desde tapa balancines a la mariposa, y no ocurre nada extraño; pero al soltarlo las revoluciones bajan un pelín y se vuelven a estabilizar...?.

Jejejeje, ahora alguno me dirá que eso me pasa porque el coche rebufa presión por los retenes de valvula..., cosa que despues de 200000 sería de esperar ya un poco.

¿A los que llevan el tubo al suelo (gamberros XD) o un CatchTank les ocurre el mismo efecto?. Se acentua o qué?.

Es bastante sensible a las variaciones de presión el sistema LEJetronic y Motronic, a pesar de estar harto de meterle mano me sorprende que siempre se puede afinar un poquito más el funcionamiento del motor en general con 4 cosillas.