Cita Iniciado por kike_gsi8v Ver mensaje
para muestra un boton, las preparacion de risse, esta, la gorda sobre base xe, con 286cv, y como no, con TB´s, pero claro, 5 kilos y medio de las antiguas pesetas....








y esto??



pues si, unos TB´s con airbox en un motor de F1, o creias que llevaban un lexmaul? xDDD




y esto?? una cbr rr, con sus mariposas independientes...

y porque ahora no encuentro ninguna foto de un kit car donde se vean bien las guillotinas

de verdad me parece increible que cuestiones la veracidad de estas cosas. si como dices eres motero, tienes ante tus narices la prueba de que en atmosfericos, si quieres chicha con poca cilindrada, tienes que recurrir a ellos por narices, es la evolucion tecnologica desde la carburacion

obviamente, tenemos que subir el techo practico del motor, porque cuanto mas se aumenta la seccion de admision, mas arriba hay que desplazar el regimen util para aprovecharla, pero es que sino no se puede rascar mucho mas en aspirados
Y yo que digo amigo? lo mismo que tu pero con una salvedad:

A un motor de serie se los puedes poner y no vas a ganar practicamente nada.

Son necesarios para sacar prestaciones? coyonssss, llevo todo el post diciendo que si, pero no dan prestaciones practicamente a un coche de serie.