eliminar caudalimetro?¿

[Urulóki]

no entiendo que problema te supone el caudalimetro...

uno mas pequeño? no entiendo, te refieres a tamaño no?

no sé que intentas hacer

me gustaria prepararle una admicion tipo como los coxes preparados para turbo, o sea la admicion sin tubos q sea directamente pegada a los inyectores y no se si molestara ese caudalimetro..

un saludo

[BiLLyTK]

okis kike , pero ahora va la pregunta.. si se anula el caudalimetro ganariamos algo mas de potencia?¿ o no ganamos nada? un saludo.

me gustaria prepararle una admicion tipo como los coxes preparados para turbo, o sea la admicion sin tubos q sea directamente pegada a los inyectores y no se si molestara ese caudalimetro..

un saludo

pero a ver, si le vas a poner unas guillotinas, ok, tendrás que quitar el caudalimetro y usar una ecu por mapas, como ya te hemos comentado...

quitando el caudalimetro, por sí solo, no creo que ganes nada, solo gastar dinero para conseguir una ecu que funcione sin las lecturas del caudalimetro y que el motor funcione...

sinceramente, si no vas quitar los colectores de serie para poner un sistema de "trompetas" no veo mucho sentido a quitar el cauda

[Urulóki]

pero a ver, si le vas a poner unas guillotinas, ok, tendrás que quitar el caudalimetro y usar una ecu por mapas, como ya te hemos comentado...

quitando el caudalimetro, por sí solo, no creo que ganes nada, solo gastar dinero para conseguir una ecu que funcione sin las lecturas del caudalimetro y que el motor funcione...

sinceramente, si no vas quitar los colectores de serie para poner un sistema de "trompetas" no veo mucho sentido a quitar el cauda

okis billytk , ya lo tengo intendido o sea si monto las trompetas no pasa itv seguro.. o si?¿ pq si es si posiblemente me lo piense cuando valla a repararlo... un saludo.

Por cierto poniendo guillotinas nos kedamos sin inyeccion?¿

[jazenkiller]

Creo que es tirar el dinero hacer lo que dices de las 4 mariposas, quitar el cauda...etc...

Buscante una buena admision de algun preparador, que seguro que hay, una linea de escape, inyectores mas gordos, arboles de levas de altos ...o turbalo directamente con los consiguientes refuerzos y termina la preparacion con una reprogramacion a medida.

Es ir a lo seguro y si tirar el dinero (relativamente).

[BiLLyTK]

Creo que es tirar el dinero hacer lo que dices de las 4 mariposas, quitar el cauda...etc...

Buscante una buena admision de algun preparador, que seguro que hay, una linea de escape, inyectores mas gordos, arboles de levas de altos ...o turbalo directamente con los consiguientes refuerzos y termina la preparacion con una reprogramacion a medida.

Es ir a lo seguro y si tirar el dinero (relativamente).

tirar dinero? como si esas cosas que le comentas fueran baratitas no? ademas, sabes lo que se puede llegar a conseguir con unos throttle bodies?

[jazenkiller]

tirar dinero? como si esas cosas que le comentas fueran baratitas no? ademas, sabes lo que se puede llegar a conseguir con unos throttle bodies?

No lo se la verdad, pero vamos que en forocepos, foro de preparaciones, es una modificacion que nunca he escuchado. Y hay preparadores, gente que compite y aficionados de todo tipo eh? Lo que yo digo al menos, es caro de +++++++ tambien pero sabes que va a funcionar.

No obstante, si me lo explicas, mas cosas que se XD, aunque asi de entrada no entiendo que ventaja puede tener un cuerpo de 4 admisiones con 4 mariposas respecto a 1 grande.

[BiLLyTK]

es que eso no es una modificacion, es una pieza que sustituye el colector de admision y la mariposa de serie...

mucho me extraña que en ese foro, como dices, desconozcan el sistema de admision de un M3, por ejemplo...

un BMW M3 es el sistema que lleva, y en cuanto a admisiones, creo que es de lo mejores sistemas... una mariposa para cada puerto de admision, reducido el colector al minimo...

[jazenkiller]

Si lo conoceran...es el foro mas ''pro'' que he visto hasta la fecha, pero no es un metodo de potenciacion usual digamos que usen ni aconsejen.

Asi rapidamente solo veo mejora en cuanto a lo ''directo'' de la entrada de aires, pero nada definitivo vaya.

[BiLLyTK]

te lo explico con mis nulos conocimientos...

por donde crees que va a respirar mejor el motor, por 4 tubos de ridicula longitud (uno para cada cilindro) o por un tubo para los 4 cilindros??