Limpieza, encerados, cuidados varios en Valencia

[tope_astra]

te sigo felicitando amigo! gran trabajo el bmw negro!

[Detail]

Muy buen trabajo. Como me gustaria que estubiese cerca de mi.

Por cierto, haces fotos como los profesionales!!

P.d. No conoceras a alguien por granada que trabaje la mitad de bien que tu no?¿?jeje

Muchísimas gracias
Tengo buena cámara, pero no soy muy buen fotógrafo, ojalá le pudiera sacar partido
Pues conozco a un chico de Jaén y a otro de Málaga, ¿te apaña alguno?.

[Detail]

te sigo felicitando amigo! gran trabajo el bmw negro!

Gracias compi

[Detail]

Hola !!
Detallado exterior de un Fiat X1/9 rojo monocapa. No se pretendía algo realmente espectacular, sino un rejuvenecimiento y protección en un tiempo razonable. El estado era bastante delicado, con arañazos, swirls, pulverizados, etc... Aquí vemos el coche:



Se descontaminó con clay bar gris para arrancar el pulverizado. Una pequeña pasada y:



El coche se repintó hace un tiempo, hecho que se comprueba con el medidor de espesores:



Y el estado de la pintura:



Se probaron varios polish. Hacía falta algo con cierta agresividad para limpiar bien la pintura, eliminar todo lo que se pudiera y luego decidí aplicar Grojet 2000 con orbital y esponja de pulido para eliminar culquier posibilidad de dejar hologramas. En este caso usé varios polish, el que más tal vez el 3M fast Cut Plus.
Aquí vemos un 50/50:





Como se observa, había una capa blanquecina q no se iba ni mucho menos a la 1ª en ocasiones, así q se le deba otra pasada, para conseguir:





Más tarde se pulió la "V" central con esponjas de 4".
El cambio fue muy grande, mejorable pero con mucho más tiempo del disponible:



El cambio de la aleta derecha. Antes:



Después:



Ahora la puerta:







Por suerte la pintura era bastante blanda.
Un antes y después con vista más general:





Luego se limpiaron plásticos y gomas y se acondicionaron con 303 Aerospace Protectant. Se limpiaron los neumáticos con APC (no se acondicionaron por deseo del dueño). Tras el Grojet2000, se selló con Werkstatt Acrylic Jett Trigger. Los resultados:











La zona negra de la siguiente foto se limpió con ClearKote Moose Wax, el cambio fue brutal:





Tiempo empleado: 4h 30min.
Un saludo !!

[Detail]

Hola !!
Detallado exterior completo de un impresionante Ferrari F355 berlinetta rojo a domicilio. El coche necesitaba urgentemente un pulido ya que estaba lleno de swirls. Debajo de ellos aparecieron arañazos por todas partes, lo que hizo que se empleara más tiempo del previsto.
Aquí se ve el estado del capó:



Se hizo una prueba en una sección para comprobar la dureza de la pintura y la corrección conseguida:



Se probó el nuevo Menzerna PO203 con esponja de pulido, consiguiendo:





De momento las esponjas no se ensuciaban de rojo, el capó era bicapa. Al eliminar esos swirls, el coche literalmente cambiaba de color !!





Tras la fase de pulido/corte, se procedió a dar la de acabado. Probé con Final Finish pero los resultados no me satisfacían. Entonces probé el Meguiars #82, que dejaba un acabado precioso:





Siendo el capó de aluminio, no se pudo comprobar el espesor de pintura con el medidor, así que algún arañazo localizado no se eliminó al 100 %.
Previamente al encerado, se aplicó un glaze de ClearKote, el Yellow Moose Cream Wax en busca del máximo acabado, aquí lo vemos aplicado:



Se estira bien y se retira fácil, dejando un acabado un punto más mojado, lo que se pretendía. Una vez retirado el glaze:



La cera elegida para la ocasión fue cedida por un gran amigo, la SwissVax Saphir, aquí la vemos aplicada:



Se dejó unos 10 min secando y luego se retiró, obteniendo:



El acabado de la cera es muy brillante. Además, su aplicación/retirada es muy sencilla, en algún momento me recordó a la Pinnacle Souverän en ese aspecto.
La ocasión requería intentar hacer alguna foto especial:



Un 50/50 en la aleta derecha trasera:



Hubo q meter lija en alguna zona para rebajar algún arañazo:







Ahí se comprobó que el resto del coche era monocapa con unos valores de espesor sobre 250 micras. El acabado pasé a realizarlo con PO106FA/PO85RE5, según el corte que necesitara.
Había swirls por todas partes !!



Un antes de la puerta derecha:



Y tras el primer paso de corte, luego se usó lija para disimular algunos arañazos y se volvió a pulir:



Ya terminado el lateral izquierdo, se enceró:



Y ya retirada la cera:







La aleta izquierda:





La trasera izquierda:





Ya terminado el lateral izquierdo:



Otros detalles fueron:
- acondicionado de gomas con 1z Gummy
- acondicionado de plásticos con 303 Aerospace Protectant
- acondicionado de neumáticos con Meguiars Endurance
- sellado de llantas con Duragloss 105
- lunas pulidas con 1z Glass Polish y Metabo, luego selladas con Rain-X
- escapes con Autosol Metal Polish

El grado de corrección sería aproximadamente del 95 %.
El coche ya terminado:





























Tiempo empleado: 14 h
Un saludo !!

[UZIELGAL]

Vaya nivel que estás cogiendo.

Enhorabuena.

Un saludo

[Detail]

Muchas gracias UZIELGAL !!

[jmmarqueta]

Impresionante trabajo, si señor...

Le estas cogiendo el gusto a lo rojo, eh???

Felicidades

[Detail]

Jeje, los rojos son preciosos, se disfruta mucho viendo cómo cambian.
Muchas gracias !!

[dieguin]

con trabajos asi con lo maniatico que soy yo de los coches perfectisimos de pintura solo me queda decir que me quedo sin palabras y realmente sorprendido,felicitarte es poco.....

por cierto,ahora te queria hacer yo una pregunta,para quitar un arañazo de la ventanilla trasera como lo puedo quitar? no es muy profundo.