Ayuda Corsa Swap de 1.3 a 1.6

[kadette16sv]

Los datos de mi encendido:

Módulo de encendido:

GM 90 341 831 Código DU
16130359
ASXX DELCO ELECTRONICS (SUBSIDIARY OF GM HUGHES ELECTRONICS)
MADE IN U.K.

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1208761630

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1208761822


Disribuidor de encendido:

LUCAS GM 90 346 324
42503 A
2789 (Fecha fabricación, semana 27 del año 89)

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1208761856

http://www.clubgsispain.com/attachme...1&d=1208761856

Volviendo a echar un ojo al EPC, la referencia de mi distribuidor de encendido está FDP y dice usar GM 90 487 486, a su vez este tb aparece FDP como recambio y dice que usar GM 93 174 383, y si ninguno es válido y todos están FDP dicen de usar R1070033, es decir las referencias de todos ellos son intercambiables entre sí... es decir que si tienes dudas de si funciona o no, con que tu distribuidor de encendido sea alguno de los mencionados, busca un módulo de encendido con código DU y con ese fijo que funciona...

Lo de que da igual un módulo que otro... no estoy del todo deacuerdo, lo suyo es cada encendido con su módulo, el tema es que cada encendido manda señales (una onda cuadrada) al módulo para que este actúe en consecuencia, al módulo de encendido le llega tb la info de la posición de pastilla de octanaje, del sensor MAP y se ha de entender con el distribuidor, si cada módulo tiene una referencia es pq internamente tienen algo distinto y de hecho un módulo de encendido para distribuidor BOSCH no funciona con encendido LUCAS, otra cosa es que en un motor con un distribuidor LUCAS cambies módulo por otro código que funcione con encendido LUCAS y el motor arranque, pero no está asegurado que todo funcione 100% perfectamente, seguramente habrá fliuctuaciones del punto de encendido.

Todo este ladrillo, lo explico pq ya me pasó cuando se me cascó el distribuidor y en letorré me dieron un distribuidor de la misma marca que el que llevaba, el coche no iba bien, lo llevé al taller y el mecánico me enseñó con la pistola estroboscópica como fluctuaba el punto de encendido, llevé a cambiar el encendido a letorré, me dieron la misma referencia que el de origen de origen del coche y lo llevé al taller a que le dieran caña a la pistola estroboscópica, punto de encendido estable coche fino y todo ok.

Y lo mismo que el encendido ha de ser el suyo, el módulo tb ha de ser el que le corresponde.

S2