Josevi´s Nova Turbo Champion

[customizing]

mmmmmmm.. parece tentador!!!! paciencia.. sobretodo paciencia y las cosas bien hechas.. que más vale tardar que tener después problemas...

La cosa va kedando muy bien.. pero.. no me hagais CHAPUZAS!!!!!

Tomaros todo el tiempo del mundo para dejarlo NIQUELAOOOOO...

[josevigsi]

mmmmmmm.. parece tentador!!!! paciencia.. sobretodo paciencia y las cosas bien hechas.. que más vale tardar que tener después problemas...

La cosa va kedando muy bien.. pero.. no me hagais CHAPUZAS!!!!!

Tomaros todo el tiempo del mundo para dejarlo NIQUELAOOOOO...

joer q pasa tenemos fama de chapuzas o q? tambien tenemos fama de ser los mas hombres de club gsi spain j e je

no hombre si no hay prisa... si hace un año que me compre el calibra

ahora este sabado haber si lo arranco y salta el electro y todo ok y si es asi, pues vamos a tener que desmontar el motor... que pena cuando ya estaba todo dentro... pero hay que soldarlo el vano y demas que si no si que habra problemas en el futuro

haber si lo tengo listo pronto para hacer unas tandillas despues del verano

Saludos custom

[customizing]

No tete no.. no teneis fama de CHAPUZAS.. pero si os e visto trabajar y las prisas con.. "esto x aki y listo" ... o lo agarro con esto.. o lo hago asi y despues ya lo haré... NO NO NO.. ESO NO VALE!!!! hazlo bien desde un principio y punto.. que sino es faena doble...

Recuerdo instalaciones empalmadas de cierta manera y algun que otro detaye.. SIN IMPORTANCIA.. pero que con el paso del tiempo... pueden dar problemas...

Recuerda que.. siempre nuestro problema han sido las ANSIAS!!!

Abrazotes!!!

(X cierto dile a tu primo que tiene la fotos en el correo)

[josevigsi]

No tete no.. no teneis fama de CHAPUZAS.. pero si os e visto trabajar y las prisas con.. "esto x aki y listo" ... o lo agarro con esto.. o lo hago asi y despues ya lo haré... NO NO NO.. ESO NO VALE!!!! hazlo bien desde un principio y punto.. que sino es faena doble...

Recuerdo instalaciones empalmadas de cierta manera y algun que otro detaye.. SIN IMPORTANCIA.. pero que con el paso del tiempo... pueden dar problemas...

Recuerda que.. siempre nuestro problema han sido las ANSIAS!!!

Abrazotes!!!

(X cierto dile a tu primo que tiene la fotos en el correo)

pues no me interesa tener problemas en el futuro, y es normal que se me hayan pasado cosas asi que si no te importa podrias decirme aquello que se podria mejorar?

La verdad es que con prisas nada sale bien...

Saludos

[josevigsi]

por cierto, que me decis si deberia conectar el canister.... que ahora no tengo el canister puesto y el manguito que viene a el de la tank vent valve lo tengo anulado (en este post alan me echo un cable http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=27478 pero me quedo esta ultima duda)



y del tema del conector ese de la bomba de gasolina alguien sabe donde va conectado?



y para el tema de recirculacion de gases en el turbo, que manguitos son los que hay que tocar? se recomienda hacer en este motor?

un saluduo

[Jaimagoras]

Te lo he contestado en el otro post

[customizing]

Valoro mucho que... empezando x el motor...

.- Todas las conexiones se hagan con sus correspondientes faxtons... nada de cinta.. jejeje

.- Los cables pasen x sus sitios correctos y disimulados a poder ser... ahora que estas en pleno montaje es fácil darles buena ubicación...

.- Se realizen todos los soportes necesarios.. ya que siempre recurrimos a las bridas...

.- Cosas viejas y en mal estado cambiarlas x nuevas...

Pequeños detalles que al abrir el motor.. agradece a la agudeza visual del ojo...

Respecto a la carroceria... terminarla bien.. sanear.. resoldar.. todo lo necesario antes del pintado final... y si hace falta invertir dinero en un buen chapista.. se hace... que se agradece a la hora de comparar el trabajo barato con el trabajo bien echo y algo más caro...

Todo esto es tiempo y paciencia tete.. y dinero... pero una cosa bien echa.. tiene sus €s invertidos.

Animos

[josevigsi]

y del tema del conector ese de la bomba de gasolina alguien sabe donde va conectado? va por la zona de vano motor si os sirve de ayuda...el antiguo dueño corto el conector, este conector no es de mi coche. Supongo que los que tengais motor de 16 valvulas tendreis este tipo de cableado, sobretodo los calis.




y nada el cochecillo ayer lo arrancamos que saltara el termostato y los ventiladores y todo muy bien, los ventiladores saltan a unos 93 grados, me parece una temperatura ideal en el corsa debido a su baja capacidad de refrigeración, que opinais¿? Termostato le pondre el de grado bajo el que empieza a abrir a 82º. Aunque ahora tiene el normal y no parece que vaya mal...

un saludo

[kadettls1.6]

De todas formas ahora es mejor que tenga todos los cables pelados y con cinta aislante porque el motor la semana q biene o la otra tendra que quitarlo de nuevo y tendra que reacerlo todo, entonces cuando haya resoldado el chassis ya pondra bien la instalacion electrica, y usara sus fastons y sus cosillas.

Ahora todo esta montado y parece bonito.. pero.. ahora se desmontara todo y empezara de 0 por el simple echo de que teniamos que saber que zonas teniamos que cortar y que zonas hay q resoldar... amartillear....añadir...

De todas formas solo ver el espacio que queda por el vano motor la mejor solucion seria que las luces fueran via inalambrica XDDD

Lo proximo que hay que hacer es... resoldar coche, soldar barras, pintar vano motor, sanear al 100% la instalacion electrica. Y montar el interior.. baquets, arneses, salpicadero, paneles de puerta aligerados... etc...

Dejo un video, haciendo las ultimas pruebas ayer con el motor montado comprobando que el coche no se calienta y los electroventiladores hacen su funcion.

http://es.youtube.com/watch?v=UqiKpFabO4s