Fotos de la rotura de motor de WINFLANS

[Tiparraco]

Estaba sentenciado a muerte pues.

Se juntaron todos los supuestos más desfavorables y así, el mal viene solo.

Un saludo.

[sayonarab]

Creo que lo de no levar Ic era al otro chaval del astra turbo negro.

Como ya te han dicho los compañeros espero que la reparacion te sea d elo mas leve posible.
Por cierto si quieres la mejor bomba de gasolina: Wallbrow.

PD: Ayer estuve en el kadett de Manu GsiFlama.......... jajajajajaj como arrea el +++++ con el motorcito nuevo. Prepararos en Granada

[josevigsi]

Creo que lo de no levar Ic era al otro chaval del astra turbo negro.

Como ya te han dicho los compañeros espero que la reparacion te sea d elo mas leve posible.
Por cierto si quieres la mejor bomba de gasolina: Wallbrow.

PD: Ayer estuve en el kadett de Manu GsiFlama.......... jajajajajaj como arrea el +++++ con el motorcito nuevo. Prepararos en Granada

todos locos

[Jaimagoras]

Has comprobado las válvulas de escape? si ha estado tan al límite con la detonación durante cierto tiempo ( y más si no tenía intercooler) puede que los asientos y las válvulas de escape estén completamente achicharradas y llenas de bollitos (como un queso de gruyere).

Si te han sobrevivido, un 10 para opel que ha usado un buen material para sus válvulas de escape (probablemente refrigeradas por sodio y tal). A nivel de válvulas de escape, ese motor puede recibir entonces un buen aumento de potencia sin despeinarse...

Un encendido retrasado no solo implica pérdida de potencia, implica muuuuchos más inconvenientes...

[Flama]

A ver, el que iba sin IC, era Winflan, y el que gripo, por culpa de la bomba de aceite fue Aliarla(Astra Turbo Negro), pero bueno el ya sabia lo que hacia, que ir sin IC, era un riesgo,que corrio pero aguanto 600 km xDDDDDDDDD, con la phase 2 y todo, jajjaja.

Estas loco David!!!!!

[Jaimagoras]

Pues entonces está todo claro, y la causa de la muerte, también.

Metele un IC como dios manda, y revisa tema válvulas antes de remontar todo el tema si aprovechas la culata.

De todo se aprende jejeje. A eso le llamo yo un ensayo destructivo .

Pues si que aguantó el campeón no? yo en esas condiciones no le hubiera dado al motor más de un par de horas de vida. Ese motor con un IC gordote es capaz de aguantar un incremento bastante grande de potencia y presión de turbo, tiene un margen de detonación impresionante, me quedo de piedra...Un 10 para Opel.

Si le pones un Ic ni que sea el de serie y no pasas a phase 3, no necesitarás ni siquiera gasolina de 98, podrá funcionar perdectamente con 95...

[winflanGSI]

A ver, el que iba sin IC, era Winflan, y el que gripo, por culpa de la bomba de aceite fue Aliarla(Astra Turbo Negro), pero bueno el ya sabia lo que hacia, que ir sin IC, era un riesgo,que corrio pero aguanto 600 km xDDDDDDDDD, con la phase 2 y todo, jajjaja.

Estas loco David!!!!!

los coches estan para disfrutarlos, si todos hacemos lo mismo, lo que no lo poneis jijijijiij. habia que probar como iva o no manu. por cierto aun me acuerdo de que te devo una vuelta

[Flama]

los coches estan para disfrutarlos, si todos hacemos lo mismo, lo que no lo poneis jijijijiij. habia que probar como iva o no manu. por cierto aun me acuerdo de que te devo una vuelta

Jaja lo de la vuelta no lo dudo xDDDD, y lo de los errores si es cierto que hay gente que se equivoca pero no lo pone en el foro, tu por lo menos cuando te has equivocado lo has puesto, y no estamos hablando de fundir unas bombillas sino de partir un motor que vale muchos euros, y mas aun arreglarlo, y creo que eso tambien se tiene que valorar.

Me quede con las ganas de probar como iba ese, pero el siguiente no me lo pierdo xDDDD.

Un saludo.