[Astra F] cremallera direecion: zf y saginaw

[roncete]

Yo tengo entendido sin embargo que ZF es mejor marca y calidad, al menos las bombas, de hecho es una marca bastante prestigiosa.

Otra historia es que en el Kadett diera problemas, aunque yo que llevo todo ZF y no he notado eso de que deje el aceite gris, ¿si lo deja gris podria ser que esté arrastrando restos de la propia bomba que se esté cascando o la caja misma?.

A mi no me hace clack, pero sí que tengo alguna perdida de aceite por un extremo de la caja y tambien noto cierta holgura no achacable al tren en sí.
Yo creo que es más sensible de estropearse la caja que la bomba, al fin y al cabo un bordillazo no le sienta demasiado bien a ninguna dirección y además unas ruedas gordas hacen trabajar más a la caja.

¿La incompatibilidad de que te hablan podria ser por el muñon donde se engancha la columna de dirección?.
Yo las pasé canutas para encontrar el husillo que encajase con el mio, que es estriado, luego hay otro que lleva una especie de rebaje y que es más jodido para centrar el volante con la dirección.

A ver si un día suelto la correa y tanteo la bomba con la mano, para ver si noto algun tipo de holgura en la polea, pero aceite no he visto en ella, si estuviese desgastada sería por dentro.

La caja podrias probar a levantar el coche del morro con unas borriquetas y con el motor parado mover el volante, a ver si notas algo, incluso girando las ruedas con la mano.

Estaré pendiente de lo que hagas porque esto me interesa a mi tambien.

Saludos

[pity*]

Yo tengo entendido sin embargo que ZF es mejor marca y calidad, al menos las bombas, de hecho es una marca bastante prestigiosa.

Otra historia es que en el Kadett diera problemas, aunque yo que llevo todo ZF y no he notado eso de que deje el aceite gris, ¿si lo deja gris podria ser que esté arrastrando restos de la propia bomba que se esté cascando o la caja misma?.

A mi no me hace clack, pero sí que tengo alguna perdida de aceite por un extremo de la caja y tambien noto cierta holgura no achacable al tren en sí.
Yo creo que es más sensible de estropearse la caja que la bomba, al fin y al cabo un bordillazo no le sienta demasiado bien a ninguna dirección y además unas ruedas gordas hacen trabajar más a la caja.

¿La incompatibilidad de que te hablan podria ser por el muñon donde se engancha la columna de dirección?.
Yo las pasé canutas para encontrar el husillo que encajase con el mio, que es estriado, luego hay otro que lleva una especie de rebaje y que es más jodido para centrar el volante con la dirección.

A ver si un día suelto la correa y tanteo la bomba con la mano, para ver si noto algun tipo de holgura en la polea, pero aceite no he visto en ella, si estuviese desgastada sería por dentro.

La caja podrias probar a levantar el coche del morro con unas borriquetas y con el motor parado mover el volante, a ver si notas algo, incluso girando las ruedas con la mano.

Estaré pendiente de lo que hagas porque esto me interesa a mi tambien.

Saludos

Exactamente la incompatibilidad que me han comentado es donde engancha con la columna. Entonces hay solucion a esto no?

Yo ya te digo, es como una pequeña holgura, normalmente con los amortiguadores en extension, un determinado bache y una posicion de volante. Tambien algunas mañanas solo en parado, al girar a la izquierda se nota como "un bache" en el volante, solo en parado, si andas ya no lo hace y ademas solo a la izquierda..

Antes o despues habra que cambiarsela, haber como salen las cosas.

Yo noto que mi direccion en frio esta mas suave que en caliente, asiste mas, me imagino que sera porque al calentarse el liquido de direccion es mas liquido y hay menos presion en el circuito. Os pasa a vosotros lo mismo?¿?