upgrade a bloque 2.2 o 2.4

[cicli]

Bueno, cómprate un 6L y le quitas 2 cilindros... eso sabes que se hace, jojojo.

[kike_gsi8v]

otra vez en el curro hoy le di vueltas a lo del 6 cilindros recortado, pero no tiene sentido: pongamos un 6 en linea de 3 litros, si le quitas dos cilindros, tenemos un 4 cilindros de 2 litros, asique estamos igual xDDDD. un opel 6 en linea de mas de 3 litros, unicamente los 3.6 y el 4.0 de versiones irmscher.....mejor olvidarnos xDDD

mirando mas en profundidad, los unicos candidatos serian:

Y22SE del frontera B, 86x94,6 (carrera larga) 136cv de serie y compresion 10:1 (tambien comparte estructura con los mas modernos Y22XE, Z22SE, Z22XE y Z22YH)

C24NE del frontera A y omega A, 95x85 (casi la misma carrera, pistones grandes) 125cv de serie y 9,2:1 de compresion (comparte bloque con el 24E de los ascona y manta)

y aqui se acaban las opciones....el frontera parece el unico que se presta a colaborar xDDD

el Y22SE se podria montar con la culata del seh. queda la incognita de como son sus pistones para ver como quedaria la compresion con ella y que no se que tal se llevaria el arbol con un motor de carrera larga, pero la base de 136cv no pinta mal

el c24ne casi resulta mas goloso, son otros 200cm mas que el anterior y mantenemos carrera corta, pero entonces estamos obligados por webs a mantener su propia culata, ademas de todo el conjunto del cigueñal, como en el anterior, por temas de distancias entre centros de cilindros. falta saber como se comportaria aumentandole al menos un punto de compresion, y a falta de poder poner arbol mas guerrillero, poco mas se podria hacer

a ver chicos, opiniones, comentarios, ideas!!:mrgreen:

[cicli]

otra vez en el curro hoy le di vueltas a lo del 6 cilindros recortado, pero no tiene sentido: pongamos un 6 en linea de 3 litros, si le quitas dos cilindros, tenemos un 4 cilindros de 2 litros, asique estamos igual xDDDD. un opel 6 en linea de mas de 3 litros, unicamente los 3.6 y el 4.0 de versiones irmscher.....mejor olvidarnos xDDD

No estamos igual, no, jeje.

El 20seh lleva 4 pucheros de 86x86
El c/30ne lleva 6 pucheros de 95x69,8. Quítale un par de ellos para quedarte en 2 litros.

Pistonacos y carrera bastante corta, ideal para subirlo un montón de vueltas :-D

[kike_gsi8v]

ciertamente, no me habia fijado en que el c30ne era de carrera corta... no obstante, mi busqueda que era en pos de arañar cm3 se queda como estaba, y con pensamiento yanki, "there is no replacement por displacement"...xDDDD

la verdad que recortar un c30ne se plantea mas complejo que las anteriores opciones, solo pensar que hacer con el cigueñal y como tabicar el carter ya se me quitan las ganas....y luego apañar los dos colectores para 4 cilindros....buf quita quita, hiper-percal

tenia fe de que algun ingles o aleman loco lo hubiera hecho ya, porque que hace tiempo que lo habiamos hablado por aqui....seguro que alli hace aun mas xDDD