filtro green

[kissumisha]

Yo llevo un BMC DIA y se nota, tanto en sonido como en la potencia. No digo que dé más pico de potencia, pero los medios han mejorado muchísimo. Y ojo, BMC recomienda repro, y aún no se la he hecho, por lo que aún le podré sacar un poco más.

[Urulóki]

donde este el origina con una buena toma ram... q se kite conico ,plano , derecho ,eskinado etc etc etc por cierto yo tengo el original y ami me ace el ruido de la aspiracion muy muy bien... y mantengo los caballos de fabrica, un saludo

[T1000]

A ver, tal y como esta montado el mio ahora mismo, no he notado mejora de prestaciones pero si he notado inmediatez de respuesta del acelerador, no sé como explicarlo, aunque ya os digo que lo he movido asi para lavarlo y poco mas pero que va mejor que con el filtro de sustitucion lo tengo claro.

Lo que voy a hacer es cortarle toda la parte frontal de la caja y encauzarla hacia el morro, y por narices debe ir mejor que el filtro a pelo por que asi lo aislo del calor del motor, contando con que la tapa va a ir forrada de otro material.

Tambien tengo preparado un codo para sustituir la caja FSI a ver si eso se nota.

[BiLLyTK]

no solo es poner el filtro, sino que ademas hay que tenerlo bien engrasado, sino, el motor se desgastará mas de la cuenta...

[teto]

camabiando el filtro del aire y situando en la caja del original del coche el aire entraria directamente del exterior ya que de la caja va un tubo acia el radiador del coche que aspira el aire del exterior. no seria aire caliente, el coche no creo que me pierda en potencia y prestaciones ya que seria cambiar el filtro en vez por el original por uno mejor! en el mejor de los casos cambiando caja y todo ganaria potencia, pero como lo que quiero acer es poner el filtro en la linea que va a la caja del filtro, y todo el aire que entre debe pasar por el filtro asique solo seria mejoras! pa esto tengo que cerrar la caja, ese es el inconveniente!

[tope_astra]

camabiando el filtro del aire y situando en la caja del original del coche el aire entraria directamente del exterior ya que de la caja va un tubo acia el radiador del coche que aspira el aire del exterior. no seria aire caliente, el coche no creo que me pierda en potencia y prestaciones ya que seria cambiar el filtro en vez por el original por uno mejor! en el mejor de los casos cambiando caja y todo ganaria potencia, pero como lo que quiero acer es poner el filtro en la linea que va a la caja del filtro, y todo el aire que entre debe pasar por el filtro asique solo seria mejoras! pa esto tengo que cerrar la caja, ese es el inconveniente!

precisamente si vas a mantener la caja lo mejor es el de sustitucion, es pura logica.

el aire se pierde mientras busca el filtro conico dentro de la caja para salir...

con el de sustitucion, entra y sale directamente ya que todo es salida...

ya se que me explico mal...pero creo que es lógico...

saludos

[teto]

entonces me dirias k sin la caja , pondrial el filtro directamente al radiador noo?
de esta forma me cogeria aire caliente del motor y no seria bueno!
nose lo cogere el filtro con la caja y lo pondria en la misma situacion que este!
que precio tienen estos filtros?

[fran_gt]

Si te refieres al precio de la admision directa con caja incluida,tengo un catalogo de doonspeed(de alicante) que el filtro con caja aislante de carbono sale por unos 450 euros:-? con lo que sera mejor que pongas uno de sustitcion que te puede salir por unos 60 mas o menos
Saludos

[kissumisha]

Y si no pues te queda algo específico tipo DBILAS, aunque un poco más caro (rondando los 300...)

http://www.conceptperformance.es/cat...cPath=24_26_92

[tope_astra]

puuedes poner uno cónico, pero enchufandole un tubo directo del morro, toma RAM