que el aire tenga menos restricciones en su camino al motor, es decir, que entrará mas rápido, por lo que entrará más frio, y al estar más frio, menos volumen, más cantidad...eso si, el coche consumirá más, xq a mas aire, la uce inyectará la gasolina necesaria para que la mezcla sea estequiométrica, pero el aumento de potencia a altas revoluciones ahi está...;-)