aqui un video de mi mano a mano con el midget que no me cogia acelerando.... correran mucho los midget pero ese concretamente en ninguna aceleracion tenia huevos a cogerme
http://es.youtube.com/watch?v=IgEuhbIwXwQ
aqui un video de mi mano a mano con el midget que no me cogia acelerando.... correran mucho los midget pero ese concretamente en ninguna aceleracion tenia huevos a cogerme
http://es.youtube.com/watch?v=IgEuhbIwXwQ
No me explico que un MIT JET que pesa 470kgrs,un cambio corto (170 max en recta y 150 cv no te gane en aceleración...
¡¡¡Vamos a ser realistas!!!!
El piloto era un hombre de 70 años (y no exagero) y el coche si no aceleraba mas o serian problemas del piloto o problemas del MIT JET pero me apuesto lo que quieras a que te saca 10 segundos por vuelta un MIT JET pilotado por cualquiera de los primeros 10 pilotos de la lista que adjunto:
http://www.mitjet.es/Jarama2%20carrera2.pdf
Nuestros coches no deja de ser "coches de calle". Un Mit Jet está diseñado 100% para competición por los creadores del 307 WRC, Seat Toledo de GT, ZX Gran Raid, entre otros...
A pesar de sus escasos 1250c.c. estamos hablando de algo muy serio.
Un saludo.
si es logico, me lo dejan a mi y seguro que iria mucho mas rapido. Por eso he dicho que concretamente ese midget no me cogia y en 3 videos se ve. Si lo tiene descojonao y no corre pos na, como repito por eso he aludido a ese midget concretamente no a todos los midget que evidentemente estan hechos para volar.
por cierto los midget o mitjet alcanzan 210km/h en recta no 170.
macho es que no quiere salir en las curvas por mucho tacto que tengas con el pedal. Y no me espere no porque no quisiera, es que es pisar el circuito y me vuelvo loco no pude. Pero bueno que emocion hubiera tenido si te doble y todo. Ten el coche a punto para la proxima para que puedas correr bien que no pudiste ir ni a medio gas.