fotos del sabado 9-2-08 en el Jarama

[roncete]

Toni, vete buscando un capót de fibra o de papel cebolla, así ya le quitamos unos 40 Kg. Y unos frenos más gordos por que todavia me estoy limpiando por haber leido lo de llegar a 200 al final de la recta... no, no se aprecia la velocidad PARA NADA.

Un drivethru es lo que te mereces por pasao!! XXXDDD

Un abrazo

[Pocket_GSi]

los frenos ya vendran, de momento creeme que no se queja de frenos

[CorsaGSI"A"]

es verdad que desde los videos no se nota la velocidad,yo con el corsa me pongo a 180 y te aseguro roncete que pasar pegado al muro levantando todo el polvo y que los que estan mirando apluadan no tiene precio jajaja.

[Pocket_GSi]

solo hay que contar las marchas y si la quinta la meto a 174/176 aprox pos sino coge 200 poco le falta.

[kike_gsi8v]

pocket, un e-link vale mas que mil palabras.....igualitos que los mios pero tras meterlos en agua caliente xDDDD

http://cgi.ebay.de/Opel-Kadett-E-GSI...QQcmdZViewItem

[Pocket_GSi]

explicame eso porque me pierdo....

[UZIELGAL]

Unos amortiguadores nada menos que H&R para Kadett que bajan 85 mm.

Un saludo

[Pocket_GSi]

ok no habia leido bien. pos haba que preguntar si manda a españa y que bajen atras tambien esa cantidad...

[kike_gsi8v]

como buscabas unos muelles traseros hiper cortos vi esto y dije, pal zumbao . y uzi te patino un poco ahi el embrague, amortiguadores no, muelles xDDDD. y son solo los traseros pocket, lo que buscabas justamente

[murianarally]

aqui un video de mi mano a mano con el midget que no me cogia acelerando.... correran mucho los midget pero ese concretamente en ninguna aceleracion tenia huevos a cogerme

http://es.youtube.com/watch?v=IgEuhbIwXwQ

No me explico que un MIT JET que pesa 470kgrs,un cambio corto (170 max en recta y 150 cv no te gane en aceleración...

¡¡¡Vamos a ser realistas!!!!
El piloto era un hombre de 70 años (y no exagero) y el coche si no aceleraba mas o serian problemas del piloto o problemas del MIT JET pero me apuesto lo que quieras a que te saca 10 segundos por vuelta un MIT JET pilotado por cualquiera de los primeros 10 pilotos de la lista que adjunto:

http://www.mitjet.es/Jarama2%20carrera2.pdf

Nuestros coches no deja de ser "coches de calle". Un Mit Jet está diseñado 100% para competición por los creadores del 307 WRC, Seat Toledo de GT, ZX Gran Raid, entre otros...
A pesar de sus escasos 1250c.c. estamos hablando de algo muy serio.

Un saludo.